Кошмар електронних гальм BMW M3: численні відмови системи

Привіт! Я можу вас зрозуміти, у мене була подібна проблема з моїм BMW M5 2012 року випуску в минулому році. Я маю певний досвід роботи з автомобілями, але проблеми з електрикою - це точно не моя сильна сторона. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як те, з чим я мав справу. У мене вийшов з ладу електродвигун гальмівного супорта, що викликало численні системні попередження, оскільки в цих автомобілях все взаємопов'язано. Відвіз його в майстерню, якій довіряю, вони досить швидко його діагностували. Довелося замінити електродвигун у гальмівному супорті та перекалібрувати систему. Це коштувало мені близько 505 євро, але це виправило всі попередження, і тепер стоянкове гальмо працює ідеально. Перш ніж я зможу поділитися більш конкретними деталями, не могли б ви поділитися: Скільки миль/кілометрів ви проїжджаєте на М3? Чи чуєте ви якісь незвичні звуки, коли вмикаєте стоянкове гальмо? Ці проблеми почалися раптово чи поступово? Ці деталі допоможуть мені дати вам більш цілеспрямовану пораду, засновану на моєму досвіді експлуатації М5.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за запитання! Мій M3 пробіг 39564 км, і так, я чую скрегіт при спробі увімкнути стоянкове гальмо. Проблема почалася досить раптово після мого останнього обслуговування. Під час огляду в дилерському центрі не помітили нічого незвичайного, що дивно. Ваш досвід з М5 дуже схожий на те, з чим я маю справу. Чи були якісь попереджувальні знаки перед тим, як двигун супорта повністю вийшов з ладу? Просто намагаюся зрозуміти, чи варто очікувати появи нових проблем.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, цей скрегіт - саме те, що я відчував на своєму M5, поки двигун супорта повністю не вийшов з ладу. Оскільки ви згадали, що це почалося після сервісу, це насправді досить цікаво, мій також почав поводитися після планового технічного обслуговування. Це змушує мене замислитися, чи є тут зв'язок. У моєму випадку не було ніяких попереджувальних знаків до того, як з'явився скрегіт. Але як тільки я почув цей звук, все пішло під укіс досить швидко. Приблизно через тиждень всі ці попереджувальні лампочки, про які ви згадали, почали з'являтися і на моїй панелі приладів. Дивлячись на ваш пробіг (39564 км), це дуже схоже на те, коли вийшов з ладу мій (близько 42000 км). Це досить поширена причина поломки, про яку я дізнався після ремонту. Скрегіт - це, безумовно, червоний прапор, це електродвигун намагається належним чином увімкнутись. Невелика порада, заснована на моєму досвіді: не чекайте занадто довго, щоб полагодити його. Я намагався "жити з цим" пару тижнів і в підсумку спричинив ще більший знос самого супорта. В результаті довелося замінити і двигун, і супорт, що зробило ремонт дорожчим, ніж потрібно. Чи помічали ви, що проблема погіршується, коли автомобіль стоїть деякий час? Так, я помітив, що проблема загострюється після того, як автомобіль залишається на ніч на стоянці.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Так, у мене точно гірше вранці після нічного сидіння, саме так, як ви описали. Тепер я дуже хвилююся, чи не завдав я йому додаткової шкоди. Я планував почекати до наступного місяця, щоб звернутися до лікаря, але після того, як почув про ваш досвід, думаю, що запишуся до нього на цьому тижні. Не хочу ризикувати, щоб на додачу до всього іншого знадобилася повна заміна супорта. Не можу повірити, наскільки схожі наші ситуації, однаковий пробіг, проблеми, що почалися після сервісу, та ідентичні симптоми. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом. Я обов'язково згадаю про двигун супорта своєму механіку, коли заїду до нього. Скрегіт насправді трохи посилився за останні кілька днів, тож ви, мабуть, маєте рацію щодо швидкого погіршення ситуації. Краще виправити це зараз, ніж мати справу з великим головним болем пізніше. Ще раз дякую, що допомогли мені уникнути потенційно більш дорогого ремонту!

(Перекладено з Англійська)