Кошмар датчика NOx дизельного двигуна BMW: реальні рішення всередині

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і у мене була подібна проблема на моєму дизельному BMW 3 серії 2013 року. Я повністю розумію ваше розчарування через ці проблеми з датчиком NOx! Я відвозив свою машину до звичайної майстерні, коли отримував коди двигуна і не проходив тестів на викиди. Виявилося, що це було просто несправне підключення кабелю до датчика NOx. Мій механік відстежив його, замінив пошкоджену проводку та штекери, а також перекалібрував систему. Загальний рахунок склав 95 євро, не так вже й погано, враховуючи, що я хвилювався, що це може бути сам датчик! Який пробіг у вашого 4 Series? Чи помічали ви якісь специфічні симптоми, окрім кодів та проблем з рекуперацією? Це може допомогти визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. До речі, їх діагностика показала, що мій 320d мав подібні проблеми з рекуперацією до виправлення. Хоча зараз працює як чарівник!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій 4 має 191551 км пробігу і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Я сподівався, що це буде просто проблема з проводкою, як у вас, але мій механік вже перевірив з'єднання, і вони здаються нормальними. Проблеми з рекуперацією почалися відразу після довгої поїздки по шосе, і з тих пір я помітив невелику втрату потужності. Вихлопні гази також пахнуть трохи по-іншому, трохи металево. У вас було щось подібне до ремонту? Я хвилююся, що в моєму випадку справа може бути в самому датчику, а не лише в проводці.

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз! Так, я точно знаю, що ви маєте на увазі під металевим запахом, у мене теж було таке на моїй 3-й серії, перш ніж її виправили! Озираючись на мій випадок, я спочатку теж думав, що справа в проводці, але ви описуєте майже ідентичні симптоми з тим, що я врешті-решт виявив, що насправді вийшов з ладу блок датчика NOx, а не тільки з'єднання. Коли мій постійний механік перевірив проводку і виявив, що вона в порядку, нам довелося замінити сам датчик. Це обійшлося мені трохи дорожче, ніж просто заміна проводки, близько 450 євро за деталь плюс робота. Але, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки, тому що з тих пір машина працює ідеально. Цей металевий запах у поєднанні з втратою потужності дуже схожий на те, що я відчував. Моя машина пробігла близько 178000 км, коли це сталося. Цікаво, що у вас це почалося після швидкісної їзди, у мене теж так почалося, коли я їхав по швидкісній трасі. Швидкісна їзда, ймовірно, навантажила датчик до межі його можливостей. Я б сказав, що дуже ймовірно, що ви маєте справу з несправним блоком датчика, а не просто з проводкою. Як тільки ми замінили мій, рекуперація знову почала працювати належним чином, запах зник, і потужність повернулася. Індикатор двигуна також зник після того, як вони все перезавантажили.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Це, безумовно, допомагає підтвердити мої підозри про те, що це саме той самий датчик. Те, що ви описали, ідеально збігається з моєю ситуацією, особливо час, коли я їхав по шосе, і ті самі симптоми. Як не дивно, приємно чути, що хтось інший пройшов через те ж саме, навіть якщо це означає, що ремонт, ймовірно, обійдеться дорожче, ніж я сподівався. Я повернуся в майстерню і розповім їм про ваш досвід, несправний блок датчика викликає ідентичні проблеми з металевим запахом і втратою потужності. Принаймні тепер я знаю, з чим маю справу, і можу скласти бюджет на ремонт. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своєю історією. Чи потрібно було перевіряти або замінювати якісь інші деталі під час заміни датчика, чи цього було достатньо, щоб розібратися з проблемою?

(Перекладено з Англійська)