Кошмар датчика форсування BMW 320d: ривки, шипіння та глохнення

Минулого місяця у мене були схожі проблеми з моїм BMW 318d 2015 року випуску. Симптоми були ідентичні: ривки під час прискорення, втрата потужності та характерний свист. Відвіз машину до свого звичайного механіка, виявилося, що джгут проводів датчика тиску наддуву був пошкоджений, а роз'єм роз'єднаний корозією. Сам датчик насправді був в порядку, але несправне з'єднання призводило до нестабільних показань. Ремонт полягав у заміні джгута проводів та зачистці місць з'єднання. Це не був капітальний ремонт, але точно не те, що можна ігнорувати. Погані показники датчиків можуть призвести до більш серйозних проблем з турбіною, якщо їх не усунути. Турбіна працювала важче, ніж потрібно, що пояснювало підвищену витрату палива. Моя порада? Негайно заїдьте на діагностику. Ці симптоми не зникнуть самі собою, а експлуатація двигуна з неправильними показниками турбонаддуву може призвести до більших проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Це саме те, з чим я мав справу, таке полегшення почути, що у когось була така ж проблема. Зараз моя проблема вирішена, але мені цікаво дізнатися про ваші витрати на ремонт, оскільки ціни на запчастини для BMW можуть бути дуже різними. Крім того, чи все працює безперебійно після виправлення? Я трохи параноїкую з приводу інших проблем, що з'являються, і хотів би знати, якщо ви помітили щось ще, що працює неправильно.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Радий чути, що ти все владнав! Так, після того, як я розібрався з проблемами мого 318d, я повністю розумію цю параною щодо потенційних проблем. Але я можу сказати вам, що з тих пір, як я виправив цей поганий датчик тиску наддуву, мій автомобіль працює як уві сні. Ремонт виявився досить простим, виявилося, що це просто проблема з'єднання кабелю та штекера, і це коштувало мені лише 95 євро. Набагато дешевше, ніж я очікував від ремонту BMW! Відповідаючи на ваше запитання, пройшло близько шести тижнів після ремонту, і, чесно кажучи, все було ідеально. Більше ніяких ривків, ніяких дивних звуків, витрата палива повернулася в норму, і двигун працює дуже плавно. Таке полегшення, коли дізнаєшся, що це просто проблема зі з'єднанням, а не щось серйозне з самим турбокомпресором! А якщо серйозно, то як тільки вони виправляють з'єднання датчика, ці автомобілі працюють як годинник. Я не помітив жодних інших проблем, що з'являються взагалі. Просто виконуйте регулярне технічне обслуговування, і все буде добре!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за оновлення! Вам пощастило з вартістю ремонту, мій був трохи крутішим, оскільки довелося замінити весь сенсорний блок. Але, принаймні, тепер все в порядку. Дозвольте поділитися своєю історією ремонту, після того, як у мене виникли підозри щодо першого механіка, я відвіз його в іншу майстерню, яка спеціалізується на німецьких автомобілях. Хлопець одразу помітив проблему. Виявилося, що попередній механік пошкодив датчик під час планового технічного обслуговування. Новий хлопець полагодив його приблизно за дві години, і хоча це коштувало недешево, різниця в тому, як машина працює тепер, як день і ніч. Свист повністю зник, розгін знову став плавним, а витрата палива повернулася до норми. Таке полегшення! Механік також провів повну перевірку, щоб переконатися, що немає ніяких інших проблем. Все виявилося в порядку, тож тепер я почуваюся досить впевнено. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це допомогло підтвердити, що я був на правильному шляху з діагнозом. Ці BMW можуть бути складними, але коли вони працюють правильно, це фантастичні автомобілі.

(Перекладено з Англійська)