Кошмар BMW M2 DCT: терор трансмісії та проблеми з TCU

Привіт! Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW M4 2017 року випуску (я б сказав, що у мене є певний досвід роботи з BMW, в основному з базовим обслуговуванням). Ці симптоми звучать точно так само, як і у мене, повний кошмар з виходом з ладу DCT. Мій M4 почав робити те ж саме, не реагував на педалі, різкі перемикання, і врешті-решт перейшов у режим "млявого" ходу. Я відвіз його до своєї звичайної майстерні, і вони діагностували несправність TCU (Блок управління трансмісією). Весь ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся мені приблизно в 1000 євро. Їм довелося замінити і перепрограмувати блок управління, і з тих пір він перемикається як по маслу. Це, безумовно, врятувало мене від потенційно більших проблем з трансмісією в майбутньому. Які коди помилок ви отримуєте на своєму M2? Також, коли ці симптоми почали з'являтися? Хотілося б знати, чи були якісь попереджувальні знаки до того, як стало гірше. Повідомте мені ці деталі, і я зможу поділитися більш конкретною інформацією про свій досвід.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію! Знаєте, я хвилювався, що це може бути щось катастрофічне, але почувши про ваш подібний досвід з TCU, я відчув полегшення. Мій поточний пробіг складає 172306 км, і після останнього обслуговування все було добре, але це почало відбуватися раптово минулого тижня. З'явилися коди P0711 та P0717, які, як ви вже згадували, вказують на несправність TCU. Приємно знати, що вашу проблему вирішили заміною блоку управління. Не могли б ви поділитися, яка майстерня займалася вашим ремонтом? Я трохи хвилююся, коли везу машину в будь-яку майстерню, оскільки ці DCT можуть бути досить складними. Поки що тримаю машину в комфортному режимі, щоб звести до мінімуму будь-які потенційні пошкодження. Дякую за допомогу, завжди приємно почути від когось, хто пройшов через той самий головний біль!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Просто хотів відповісти на ваше останнє повідомлення. Так, мій M4 був у дуже схожому стані, коли це сталося, я проїхав близько 165 000 км. У мене теж з'явилися ті самі коди помилок, що однозначно підтверджує, що ми маємо справу з однією і тією ж проблемою TCU. Я дуже хвилювався щодо вибору майстерні, адже ці DCT дуже складні. Я звернувся до спеціалізованої майстерні BMW, якою користуюся вже багато років. Тамтешні майстри дійсно знають свою справу, коли справа доходить до цих трансмісій. Розумний хід - тримати її в комфортному режимі, це саме те, що я робив, поки не зміг її полагодити. Але попереджаю, що навіть після заміни TCU їм потрібно буде зробити правильне кодування та адаптацію. Мій ремонт зайняв близько 2-3 днів, тому що вони хотіли переконатися, що все було правильно відкалібровано. Що мене дійсно переконало в діагностиці TCU, так це те, що, як і у вас, мої проблеми з'явилися з нізвідки. Одного дня машина перемикала передачі ідеально, а наступного дня поводилася так, ніби мала власний розум. Після ремонту вона стала абсолютно надійною, жодних проблем вже більше року. Дайте мені знати, як ви просуваєтеся з ремонтом. Дуже цікаво почути, чи збігається ваш досвід з моїм.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всі ці додаткові деталі! Мені дійсно стало легше, коли я почув, наскільки схожі наші ситуації, особливо з пробігом і раптовими симптомами. Приємно знати, що я не єдиний, хто зіткнувся з цією драмою TCU! Я навіть знайшов поблизу спеціалізовану майстерню BMW, яку мені дуже рекомендували. Збираюся записатися туди на наступному тижні, ваш графік 2-3 дні на ремонт допомагає мені краще планувати. Трохи хвилювався, що залишив так надовго, але, схоже, їм потрібен час, щоб правильно розібратися з кодуванням та адаптацією. Ви дуже допомогли з усією цією інформацією. Ми обов'язково будемо тримати вас в курсі того, як проходить ремонт, схрестивши пальці, щоб він був таким же успішним, як і ваш! Можливо, через рік я буду розповідати комусь про свій M2 з плавним перемиканням передач!

(Перекладено з Англійська)