Контрольна лампа двигуна Audi A3 Втрата потужності через несправний сажовий фільтр?

Привіт, у мене виникла схожа проблема з моєю Audi A4 (2010 року випуску, дизель). Я маю певний досвід роботи з автомобілями і не зовсім новачок. Мої симптоми були майже ідентичні - чорний дим при прискоренні, увімкнена контрольна лампа двигуна, втрата потужності і велика витрата палива. У моєму гаражі виявили, що сажовий фільтр був сильно завантажений. Довелося почистити сажовий фільтр, що обійшлося мені в 1325 євро. Після цього машина знову працювала плавно, і симптоми, про які я згадував, зникли. Найкраще надати автомайстрам точні дані автомобіля (модель, рік випуску, пробіг), щоб вони змогли допомогти вам більш точно. Іноді це дійсно датчик зворотного тиску вихлопних газів, але часто це може бути і сам DPF. Щасти вам! Привіт,

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякую за відповідь. Мій Audi A3 має пробіг 186543 км, і я також перевіряв DPF під час останнього техогляду. Вони сказали щось про підвищений диференціальний тиск, але на той момент не було ніяких серйозних проблем. Цілком можливо, що датчик несправний або DPF зараз повністю герметичний. Я перевірю в гаражі. З повагою,

(Перекладено з Німецька)

Знову ж таки, на 186543 км пробігу це звучить так, ніби DPF дійсно може протікати. Якщо на той момент диференціальний тиск вже був високим, є велика ймовірність того, що проблема погіршилася. Датчик протитиску вихлопних газів, звісно, також може давати неправильне значення, але в поєднанні з великим пробігом вашого автомобіля і симптомами, я б скоріше запідозрив несправність DPF. Ще одна річ, яку слід мати на увазі: іноді регенерація під час звичайної їзди вже не є достатньою, якщо фільтр занадто сильно завантажений. В такому випадку може знадобитися професійна чистка або навіть заміна DPF. У моєму випадку допомогла чистка, і відтоді автомобіль знову працює ідеально. Я б рекомендував спочатку зчитати пам'ять несправностей в гаражі, щоб отримати більш точну інформацію з датчика. Після цього можна було б цілеспрямовано перевірити стан DPF. Сподіваюся, це допоможе вам і розкажіть нам, що з цього вийшло! З найкращими побажаннями,

(Перекладено з Німецька)

Знову ж таки, на 186543 км пробігу це звучить так, ніби DPF дійсно може протікати. Якщо диференціальний тиск вже був високим на той момент, є велика ймовірність того, що проблема погіршилася. Звичайно, датчик протитиску вихлопних газів також може давати неправильне значення, але в поєднанні з великим пробігом вашого автомобіля і симптомами, я б скоріше запідозрив повну несправність DPF. Ще одна річ, яку слід мати на увазі: іноді регенерації під час звичайної їзди вже недостатньо, якщо фільтр занадто сильно завантажений. В такому випадку може знадобитися професійна чистка або навіть заміна DPF. У моєму випадку допомогла чистка, і відтоді автомобіль знову працює ідеально. Я б рекомендував спочатку зчитати пам'ять несправностей в гаражі, щоб отримати більш точну інформацію з датчика. Після цього можна було б цілеспрямовано перевірити стан DPF. Сподіваюся, це допоможе вам і розкажіть нам, як це вийшло! З найкращими побажаннями,

(Перекладено з Німецька)