Кліматичний кошмар BMW X5: запотівання, спека та повідомлення про помилки

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями, і у мене була схожа проблема з моїм 2019 BMW X3 минулої зими. Ці проблеми з клімат-контролем можуть дуже дратувати! У моєму випадку це виявилося несправним кабельним з'єднанням з приводом повітряної заслінки. Мій довірений механік продіагностував його, замінив проводку і ще раз перевірив усі з'єднання. Все це обійшлося мені в 95 євро, і з тих пір все працює ідеально. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Проблема виникає одразу після запуску або після того, як ви проїхали деякий час? Чи помічали ви якісь незвичні звуки при зміні температурних налаштувань? Якщо це та сама проблема, що й у мене, то її можна виправити, але краще спочатку перевірити всі симптоми. Не соромтеся ділитися подробицями, і я постараюся допомогти!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що звернулися! Минулого місяця я проходив ТО на 195093 км пробігу, і на панелі приладів з'явився код помилки 0x3412B8. Проблема з'являється одразу після ввімкнення автомобіля, і при регулюванні температури виразно чути клацання. Досить дратує, особливо холодними ранками. Дивно те, що дилер перевіряв це під час мого останнього обслуговування і сказав, що все в порядку, але з тих пір проблема погіршилася. Я пробував грати з різними налаштуваннями, але нічого не допомагає. Я думаю, що це може бути щось схоже на те, що ви відчували з проводкою. У вас клацання теж було з боку пасажира?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Прочитавши вашу відповідь, я ще більше переконався, що це схоже на те, що я відчував з моїм BMW. Цей клацаючий шум з боку пасажира? Так, у мене було те саме! Код помилки, який ви згадали (0x3412B8), насправді той самий, який я отримав до того, як виправив проблему з проводкою. Цікаво, що мій дилер спочатку теж пропустив його під час планового обслуговування. Вони продовжували стверджувати, що все в порядку, поки я спеціально не попросив їх перевірити проводку приводу. Оскільки ваш пробіг становить близько 195 тис. км, це досить поширене явище, коли ці дротові з'єднання ослаблюються або зношуються. У моєму випадку на одному з кабелів ізоляція протерлася, що спричинило періодичні проблеми зі з'єднанням. Ось чому звук клацання то з'являвся, то зникав. Коротка порада з мого досвіду: коли ви здаєте машину в ремонт, попросіть їх перевірити джгут проводів приводу з боку пасажира. Можливо, їм доведеться зняти деякі частини обшивки, щоб отримати хороший огляд. Після ремонту клацання повністю зникло, і система обігріву/розморожування знову почала працювати як нова. Просто щоб перевірити, чи не погіршується звук клацання, коли ви регулюєте температуру між гарячим і холодним режимами? У моєму випадку це було ще однією підказкою.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Так, клацання дійсно посилюється, коли я перемикаю між температурними режимами. Ви, по суті, описали мою ситуацію, аж до того, що дилер відмахнувся від неї. Я почуваюся набагато краще, знаючи, що є відносно просте рішення. Я запишуся на наступну зустріч і спеціально згадаю про проблему з джгутом електропроводки приводу. Дуже корисно знати, на що звернути увагу, тим більше, що вони пропустили це минулого разу. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, врятували мене від головного болю, намагаючись розібратися в цьому самостійно. Я дам вам знати, як все пройде після того, як я це перевірю!

(Перекладено з Англійська)