Кілька сигнальних лампочок турбують VW Tiguan: посібник з діагностики

У мене була схожа проблема з моїм VW Golf TDI 2018 року минулого року. Маючи помірний досвід роботи з автомобілями, я спочатку спробував використовувати свій власний сканер OBD-II, який показав кілька кодів несправностей, пов'язаних з блоком керування. Симптоми були точно такими ж, як і у вас: горіла лампочка двигуна та з'являлися різні попереджувальні повідомлення на різних дисплеях. Спочатку я подумав, що це може бути проблема з датчиком, але після консультації з моїм звичайним автосервісом, вони визначили неправильне кодування автомобіля як головну причину. Діагностичний процес включав: 1. Повне сканування системи 2. Перевірка блоку керування 3. Скидання кодів після правильного перекодування 4. Тестова їзда для підтвердження усунення несправності. Загальна вартість ремонту склала 360 євро, що включало час діагностики та повну процедуру перекодування. Проблема більше не поверталася після усунення несправності. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: Чи проводили ви якісь нещодавні ремонти або оновлення? Які саме попереджувальні повідомлення ви бачите? Чи демонструє автомобіль якісь проблеми з продуктивністю? Чи сканували ви вже на наявність кодів несправностей? Якщо так, які саме з'явилися? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив зі своїм Golf.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Мій Tiguan проходив останнє технічне обслуговування два місяці тому, без жодних зауважень. З того часу жодних ремонтів чи оновлень не проводилося. Інструмент сканування виявив коди несправностей P0401 та P2015, а також додаткові повідомлення про знижену потужність двигуна. Автомобіль важко розганяється і час від часу переходить у аварійний режим. Індикатор несправності постійно горить, на відміну від спорадичних попереджень, які я отримував спочатку. Час очікування в дилерському сервісному центрі зараз становить три тижні, тому збір інформації від інших, хто стикається з подібними проблемами з блоком керування, допоможе спланувати наступні кроки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надання цих конкретних кодів несправностей. На моєму Golf я також стикався з кодом P2015, він зазвичай пов'язаний з датчиком положення впускного колектора. Код P0401, що вказує на проблеми з потоком EGR, у моєму випадку не був присутній, що пояснює, чому ваші симптоми більш серйозні, ніж ті, що я відчував. Після повторного використання мого діагностичного сканера на моєму автомобілі сьогодні я можу підтвердити, що коди несправностей від моєї попередньої проблеми відрізнялися від вашої комбінованої ситуації P0401/P2015. Ваші симптоми, особливо аварійний режим і зниження потужності, вказують більше на проблему з апаратним забезпеченням, ніж на проблему з кодуванням, з якою я мав справу. Виходячи з результатів діагностики двигуна та симптомів, які ви описали, це здається більш серйозним, ніж моя попередня проблема з контролером. Очікуючи на призначення в майстерню, я б уникав будь-якого сильного прискорення або тривалих поїздок, оскільки ці коди несправностей часто вказують на проблеми з впускною системою, які можуть погіршитися. Лампочка Check Engine, що постійно горить, також свідчить про те, що це потребує професійного втручання, а не простого вирішення, яке було потрібне мені. Коли ці коди з'являються разом, це часто пов'язано з неправильною роботою впускного колектора та системи EGR, що, ймовірно, вимагає заміни компонентів, а не просто перепрограмування.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную детальний відгук. Ці коди несправностей, безумовно, вказують на щось складніше, ніж я спочатку сподівався. Постійна лампочка двигуна та проблеми з продуктивністю однозначно вказують на проблему з апаратним забезпеченням, а не просто на збій програмного забезпечення. Показання сканера відповідають тому, що ви відчували з P2015, хоча мій додатковий P0401 робить діагноз більш тривожним. Оскільки, схоже, задіяні системи впуску та EGR, я уникатиму сильного навантаження двигуна, поки майстерня не зможе належним чином його діагностувати. Очікуючи на призначення до дилера, я продовжуватиму моніторинг за допомогою свого діагностичного сканера на предмет нових кодів несправностей. Дані блоку керування повинні допомогти технікам точно визначити, чи це в основному проблема впускного колектора, чи система EGR є головним винуватцем. Враховуючи знижену потужність та епізоди аварійного режиму, це здається вартим 3-тижневого очікування належного діагнозу дилером, а не спроби тимчасових виправлень. Принаймні, наявність цих конкретних кодів допомагає пояснити множинні попереджувальні повідомлення, які я вперше помітив.

(Перекладено з Англійська)