valentinajohnson1
Кілька проблем з дизельним двигуном BMW 1 серії, допомога з датчиком тиску наддуву
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Свистячий звук
Гучне шипіння під час прискорення
Ривки при прискоренні
Втрата потужності двигуна
Глушіння на холостому ходу
Низька економія пального
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене 118d з пробігом 62585 км. Симптоми, безумовно, погіршуються під час їзди по шосе, особливо при спробі обгону. Спочатку я звернуся в майстерню, щоб перевірити з'єднання проводки, це здається розумною відправною точкою, враховуючи ваш досвід. Дуже сподіваюся, що справа в проводці, а не в самому датчику. Машина була досить надійною після останнього сервісу, тому це застало мене зненацька.
(Перекладено з Англійська)
І знову привіт! Радий допомогти з вашою проблемою 118d. Так, мій 320d пробіг близько 70000 км, коли я зіткнувся з цими проблемами. Симптоми на шосе, про які ви згадали, - це саме те, що я теж відчував, було дуже неприємно намагатися обігнати з такою втратою потужності! Просто додам до моєї попередньої відповіді, що після того, як вони полагодили проводку, мій механік фактично показав мені корозійне з'єднання. Це було досить неприємно, і, мабуть, досить поширене явище в цих моделях. Волога з часом потрапляє в пастку і псує показники датчика. Порада: після ремонту я попросив свого механіка додати трохи діелектричного мастила до нових з'єднань, щоб запобігти корозії в майбутньому. Відтоді минуло два роки, і у мене не було жодних проблем. Можливо, варто попросити вашу майстерню зробити те ж саме. Крім того, враховуючи, що ваш пробіг схожий на мій, це, ймовірно, та сама проблема. Якщо вони скажуть, що потрібно замінити сам датчик, попросіть їх перевірити ще раз вакуумні лінії, їх часто не помічають, але вони можуть викликати схожі симптоми. Тримайте нас в курсі того, що знайде ваша майстерня! Завжди корисно знати, які рішення працюють в різних випадках.
(Перекладено з Англійська)
Велике спасибі за ці додаткові деталі, особливо про наконечник з діелектричним мастилом! Це саме та практична порада, якої я потребував. Я забронював машину на завтрашній ранок, і я обов'язково згадаю про перевірку вакуумних ліній. Також запитаю їх про захист від змащення, здається, це розумний превентивний захід. Дуже вдячний вам за те, що ви знайшли час, щоб так детально поділитися своїм досвідом. Ви допомогли мені відчути себе набагато впевненіше у вирішенні цієї проблеми!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! У мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 3 серії 2004 року. Я любитель з деяким базовим досвідом обслуговування автомобілів, але в цьому випадку потрібна була професійна допомога. У моєї машини були майже такі ж симптоми, як і у вас: загоряння лампочки двигуна, ривки, дивні звуки і дратівлива втрата потужності. Виявилося, що це було несправне з'єднання кабелю на датчику тиску наддуву. Вирішили проблему в моїй майстерні, замінили проводку та з'єднання. Це коштувало мені 95 євро і вирішило всі ці проблеми. Яка саме модель 1 Series у вас (116d, 118d і т.д.)? Це допомогло б мені поділитися більш конкретними деталями про ремонт. Крім того, чи помітили ви, що симптоми погіршуються за певних умов водіння?
(Перекладено з Англійська)