Кілька попереджувальних вогнів і важке кермо в Audi A6

У мене була дуже схожа проблема з моїм Audi A4 2.0L 2003 року випуску. Маючи певний досвід роботи з проблемами, пов'язаними з шинами, я вперше запідозрив, що це може бути пов'язано з тиском в шинах, коли ці симптоми з'явилися разом. Система датчиків шин видавала попередження через несправний клапан контролю тиску в шинах одного з коліс. Витік повітря відбувався поступово, що призводило до нерівномірного тиску в шинах, що пояснювало вібрацію та попередження ABS. Коли тиск в шинах значно падає, це може призвести до того, що кермо стає важчим, оскільки система гідропідсилювача керма працює важче, щоб компенсувати це. Я відвіз машину на СТО, де діагностували несправний клапан, через який повільно витікало повітря. Ремонт включав заміну клапана та перекалібрування системи контролю тиску в шинах. Загальна вартість ремонту склала 280 євро, включаючи запчастини та роботу. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, не могли б ви надати: Поточні показники тиску в шинах для всіх коліс, чи змінюється вібрація зі швидкістю, чи помітили ви проколоті шини або видимі пошкодження, які саме попереджувальні повідомлення відображаються, коли проводилася остання перевірка тиску в шинах. Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема схожа на мою, чи можуть бути інші проблеми, що лежать в її основі.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було виконано на 31124 км пробігу, всього 500 км тому. Згадані вами показники тиску в шинах збігаються з моїм досвідом. Моя задня ліва шина показує лише 1,2 бар, в той час як інші підтримують 2,4 бар. Вібрація, безумовно, збільшується з підвищенням швидкості, особливо на швидкості понад 80 км/год. Я оглянув шини і виявив невеликий цвях у проблемній шині, що пояснює втрату тиску. Прокол шини, ймовірно, спровокував спрацювання системи моніторингу шин і викликав ланцюгову реакцію попереджень. Нерівномірний тиск у лівій і правій шині пояснює і проблеми з кермуванням, і попередження ABS. Для усунення цих симптомів шину буде відремонтовано або замінено. Швидка перевірка тиску на заправці підтвердила значну втрату тиску в цьому колесі.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлення. Це підтверджує те, що я підозрював, виходячи з мого досвіду з Audi A4. Прокол цвяха, що спричинив нерівномірний тиск в шинах, чудово пояснює всі симптоми, про які ми говорили. Коли моя система моніторингу тиску в шинах виявила подібні нерівномірні показники з обох боків, вона видала кілька попереджень. Як і у вашому випадку, значно недокачана шина (1,2 бар - це небезпечно низький тиск) спричинила вібрацію керма і змусила гідропідсилювач керма працювати важче. Я пропоную наступні дії: 1. Уникайте поїздок, якщо це можливо, їзда на такому низькому тиску може призвести до пошкодження боковини шини 2. Професійно оглянути шину на наявність внутрішніх пошкоджень 3. Якщо цвях не спричинив значних пошкоджень, можна обійтися латковим ремонтом за ціною близько 40 євро 4. Після ремонту переконайтеся, що всі шини належним чином накачані до норми, а система моніторингу шин скинута Попередження системи ABS має зникнути, як тільки тиск у шинах вирівняється. Використання надійного манометра для регулярної перевірки тиску в шинах допоможе виявити витоки повітря на ранніх стадіях, перш ніж вони спричинять ці каскадні попередження системи. Виходячи з того, що симптоми точно збігаються, я впевнений, що заміна проколотої шини вирішить всі проблеми, як і в моєму випадку.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну консультацію. Ви були абсолютно праві, я сьогодні оглянув шину, і цвях спричинив пошкодження, яке можна полагодити. У майстерні залатали шину за 35 євро і правильно підкачали всі шини до норми. Вони також перезавантажили систему моніторингу шин. Після того, як ми проїхали близько 50 км, всі попереджувальні лампочки зникли. Рульове управління знову стало нормальним, а вібрація повністю зникла. Показання манометра тепер показують однакові значення тиску в усіх колесах. Гарна порада щодо регулярної перевірки тиску. Я придбав портативний шинний манометр, щоб контролювати тиск щотижня і вчасно виявляти будь-які проблеми. Дуже радий, що це виявилося простим ремонтом, а не серйозною проблемою з гідропідсилювачем керма або ABS. Загальна вартість ремонту виявилася набагато нижчою, ніж я спочатку побоювався, побачивши всі ці попереджувальні лампочки. Вивчений урок про те, як одна проблема з тиском в шинах може викликати кілька системних попереджень.

(Перекладено з Англійська)