Кілька помилок на дисплеї сигналізують про можливу несправність системи

Маючи справу з подібною ситуацією на моєму S6 2012 року випуску, я можу поділитися своїм досвідом як людина з помірними технічними знаннями про ці автомобілі. Множинні повідомлення про помилки в різних системах часто вказують на проблему з кодуванням блоку управління. Індикатор несправності може не завжди світитися, але сканування OBD-II виявило кілька збережених кодів несправностей у моєму випадку. Першопричиною виявилося неправильне кодування в блоках управління автомобіля після планового оновлення програмного забезпечення. Для усунення несправності знадобилося професійне діагностичне обладнання, щоб правильно перекодувати відповідні модулі. Загальна вартість ремонту склала 360 євро, включаючи діагностику та процедуру перекодування. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, було б корисно дізнатися: Які саме повідомлення про помилки ви бачите? Чи проводились останнім часом якісь роботи на автомобілі? Чи є якісь конкретні функції, які перестали працювати? Чи проводилося сканування OBD-II? Складність сучасної електроніки автомобіля означає, що для вирішення цих проблем потрібне відповідне діагностичне обладнання. Хоча автомобіль залишається придатним до експлуатації, оперативне вирішення проблем з кодуванням дозволяє запобігти потенційним ускладненням в інших інтегрованих системах.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було зроблено на 173000 км пробігу близько 2 місяців тому. Після консультації з моєю звичайною майстернею, вони провели детальне сканування OBD-II, яке виявило потенційну несправність в головному блоці управління. Оскільки індикатор несправності не активний, вони припустили, що це може бути пов'язано з проблемою напруги або тимчасовим електронним збоєм, що впливає на кілька систем. Коди несправностей вказують на помилки зв'язку між модулями, а не на відмову конкретного компонента. Діагностика мого двигуна залишається нормальною, жодних проблем з продуктивністю не виявлено. Планую попросити їх видалити коди і проконтролювати, чи не з'являться вони знову, перш ніж приступити до більш розширеного тестування.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашого досвіду роботи з S6 та наданої інформації про нещодавнє обслуговування і результати сканування, це звучить дуже схоже на те, з чим я зіткнувся. Результати діагностичного сканера, що вказують на помилки зв'язку між модулями, ідеально збігаються з моєю ситуацією. Після зіткнення з подібними симптомами я б рекомендував діяти з обережністю, перш ніж просто очищати коди несправностей. У моєму випадку ми спочатку спробували скинути коди, але вони повернулися протягом 48 годин, що вказує на основну проблему зі стабільністю напруги в мережі модулів управління. Ключовим висновком з мого досвіду було те, що навіть при нормальній діагностиці та роботі двигуна, коливань напруги було достатньо, щоб викликати кілька повідомлень про несправності. Індикатор несправності ніколи не спрацьовував, оскільки система розпізнавала їх як помилки зв'язку, а не як критичні несправності двигуна. Випробування падінням напруги врешті-решт виявило погіршення заземлення, що вплинуло на кілька модулів управління. Ремонт включав в себе очищення та належне закріплення декількох точок заземлення, після чого відбулося повне перезавантаження системи з використанням професійного діагностичного обладнання. Це дозволило назавжди усунути всі повідомлення про помилки. Оскільки ваші симптоми дуже схожі, перед тим, як видаляти коди, майстерня повинна перевірити стабільність напруги та заземлення, щоб заощадити час на діагностику та запобігти повторним проблемам.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися такою детальною інформацією про ремонт заземлення. Це, безумовно, допомагає звузити коло можливих проблем. Повідомлення про помилки, які я бачу, здебільшого пов'язані з динамікою автомобіля та системами комфорту, що збігається з тим, що ви описали про помилки зв'язку, а не про фактичні несправності компонентів. Після консультації з магазином щодо вашого відгуку, вони погодилися, що перевірка стабільності напруги має сенс, перш ніж очищати коди. Вони запланували повну діагностику, яка зосередиться на електричній системі та точках заземлення, на додаток до тестування головного блоку управління. Інструмент для сканування, який вони використовували, вже показав деякі коливання напруги, але не настільки серйозні, щоб увімкнути лампочку двигуна. Коди несправностей в основному пов'язані з комунікацією, що підтверджує теорію про проблеми з заземленням. Ми оновимо інформацію після того, як завершимо тестування напруги та перевірку точки заземлення. Якщо виявиться, що це схожа проблема, то її усунення буде відносно простим і набагато економічно вигіднішим, ніж заміна будь-яких модулів управління. Діагностика двигуна продовжує показувати нормальну роботу, тож тепер я почуваюся більш впевнено щодо ймовірної першопричини.

(Перекладено з Англійська)