Кілька клімат-контролів не працюють, спрацьовує датчик туману

Минулої зими у мого Шевроле Малібу 2011 року випуску були точно такі ж симптоми. Численні системні збої вказували на роз'єм модуля керування кузовом (BCM), виявилося, що основний джгут проводів мав корозійні контакти, що спричиняло несправності датчиків у кількох системах. Коли BCM не може належним чином зв'язатися з кліматичними датчиками, це викликає каскадні проблеми, що впливають на управління запотіванням лобового скла, кондиціонером та іншими функціями комфорту. Блок автомобільних датчиків був справний, але винуватцем було з'єднання. Для усунення несправності потрібно було очистити контакти роз'єму та замінити пошкоджену частину джгута. Це не було швидким ремонтом, оскільки доступ до блока датчиків означав зняття кількох внутрішніх панелей. Хоча це і не найдорожчий ремонт, але, безумовно, він потребує належної діагностики та ремонту, щоб запобігти подальшим проблемам з електрикою. Те, що спочатку здавалося окремими проблемами з форсунками омивача та обігрівачами дзеркал, насправді було однією взаємопов'язаною проблемою з комунікацією блоку керування. Після ремонту знадобилося калібрування датчиків, щоб все знову запрацювало належним чином.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися подібним досвідом з роз'ємом BCM. Я щойно зіткнувся з майже ідентичними проблемами з попередженнями на приладовій панелі моєї Impala 2009 року, численними несправностями, включаючи датчик вологості та клімат-контроль, що виходили з ладу. Був такий самий діагноз з корозійними роз'ємами, які зіпсували всю систему. Хотілося б дізнатися, чи ваш ремонт тривав з того часу, і якщо ви пам'ятаєте остаточну вартість? Мій ремонт запланований на наступний тиждень, і я намагаюся скласти відповідний бюджет. Також цікаво, чи виникали у вас якісь інші електричні проблеми після ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Маю чудові новини про ремонт роз'єму BCM! З моменту мого останнього посту і візиту до механіка, датчик протитуманних фар і всі підключені системи тепер працюють ідеально. Ремонт виявився простішим, ніж я очікував, потрібно було лише полагодити несправне з'єднання кабелю з компонентом. Загальна вартість склала 95 євро, що було великим полегшенням, оскільки я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне. Система клімат-контролю повернулася до нормальної роботи, більше ніяких незвичайних електричних проблем з форсунками омивача або обігрівачами дзеркал. Калібрування автомобільних датчиків, яке вони зробили після ремонту, дійсно змінило ситуацію, тепер все реагує точно так, як повинно. Після ремонту не з'явилося жодних нових електричних проблем, а система знову належним чином керує запотіванням лобового скла. Озираючись назад, дивно, як одне погане з'єднання може спричинити стільки, здавалося б, не пов'язаних між собою проблем. Якщо ви збираєтесь зробити подібний ремонт, ціна може відрізнятися, але принаймні ви знаєте, що, швидше за все, це буде простий ремонт, а не капітальна заміна системи.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті вчора закінчили ремонт! Механік виявив саме те, що ми обговорювали - корозію контактів роз'єму BCM, що спричиняла всі ці несправності датчиків. Ремонт зайняв близько трьох годин разом з роботою з джгутом проводів та калібруванням датчиків. У підсумку я заплатив 280 євро за запчастини та роботу, що виявилося не так вже й погано, як я боявся. Вже по дорозі додому я помітив величезну різницю. Клімат-контроль працює ідеально, більше немає попереджувальних лампочок на приладовій панелі, а форсунки омивача розбризкують воду так, як треба. Навіть обігрівачі дзеркал увімкнулися сьогодні вранці без жодних проблем. Таке полегшення, що все знову працює належним чином. Шкода тільки, що я не дізнався про це раніше, замість того, щоб шукати незвичні рішення. Ці численні системні проблеми, безумовно, змусили мене занепокоїтися про більшу проблему, але виявилося, що це було лише одне несправне з'єднання, яке вплинуло на все. Я дуже радий, що розібрався з цим до настання зими.

(Перекладено з Англійська)