Кілька електричних систем Jeep Wagoneer вийшли з ладу після 60 тис. км

У мене була схожа проблема на моєму Jeep Grand Cherokee 2018 року. Клімат-контроль і пов'язані з ним системи почали виходити з ладу одна за одною. Першопричиною виявилося корозійне з'єднання проводки на головному блоці датчиків, що спричинило появу численних кодів несправностей. У цих моделях системи обігріву, включаючи дзеркала з підігрівом та форсунки омивача, мають спільне з'єднання із заземленням. Коли калібрування датчика вологості виходить з ладу, це може спричинити каскад електричних проблем, що впливають на різні системи комфорту. Ключові кроки діагностики з мого досвіду ремонту: Перевірте всі з'єднання заземлення біля блоку датчиків, перевірте значення опору датчика вологості, перевірте живлення модуля клімат-контролю, перевірте джгут проводів на наявність ознак потрапляння води Це була серйозна проблема, яка вимагала повної заміни масиву датчиків і перемонтажу декількох з'єднань. Якщо проблему не вирішити, вона може погіршитися, що може вплинути на інші електричні системи. Переконайтеся, що ваш механік перевірить всю мережу датчиків, а не просто замінить окремі компоненти. Збережений код помилки вказує на датчик вологості, але основна проблема часто пов'язана з проводкою всієї системи керування комфортом.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що детально описали свій досвід. Проблеми з запотіванням лобового скла та електрикою збігаються з тим, з чим я маю справу. Минулого тижня також почали частіше з'являтися попереджувальні лампочки на приладовій панелі. Це допомагає підтвердити мою підозру про те, що першопричиною є датчик вологості. Перш ніж я поїду до майстерні, чи можете ви пригадати, у скільки приблизно обійшовся вам ремонт? Крім того, чи виникали у вас повторні проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту, проведеного минулого місяця, всі проблеми із запотіванням лобового скла та попереджувальними повідомленнями на приладовій панелі повністю зникли. Механік виявив, що проблема полягала в несправному кабельному з'єднанні датчика вологості, що призводило до збоїв у роботі системи клімат-контролю. Вирішити проблему було просто і коштувало 95 євро за заміну пошкодженого роз'єму та перевірку мережі датчиків автомобіля. Набагато дешевше, ніж я спочатку побоювався, враховуючи, скільки систем було пошкоджено. Після ремонту жодних повторних проблем не виникало. Клімат-контроль тепер працює ідеально, а всі супутні електричні системи, такі як обігрів дзеркал і форсунки омивача, функціонують належним чином. Ключовим моментом було знайти механіка, який правильно діагностував першопричину, а не просто очистив коди помилок. Я б порадив спеціально попросити його перевірити з'єднання проводки датчиків, оскільки це, здається, є відомим слабким місцем у цих моделях.

(Перекладено з Англійська)

Вчора нарешті закінчили ремонт. Механік виявив саме те, що ви описали, - корозійні з'єднання проводки на кластері датчиків вологості. Довелося замінити весь масив датчиків і перепідключити кілька з'єднань, що обійшлося мені в 380 євро. Це більше, ніж ваш ремонт, але все ж таки розумно, враховуючи масштаби проблеми. Тепер мережа датчиків автомобіля працює належним чином. Всі системи комфорту знову ввімкнені, кондиціонер дує холодним повітрям, дзеркала обігріваються, а форсунки омивача працюють відмінно. Більше немає проблем із запотіванням лобового скла чи попереджувальних лампочок на панелі приладів. Знайшов хорошого механіка, який знайшов час, щоб пояснити процес калібрування датчиків і показав мені пошкоджені деталі. Безумовно, варто пошукати правильний магазин. Дуже радий, що звернувся сюди, перш ніж робити незвичний ремонт.

(Перекладено з Англійська)