Jetta глохне на холостому ходу: симптоми несправного клапана системи випаровування палива

Мав схожі проблеми зі своїм VW Passat 2004 року. Симптоми відповідають засміченому клапану продувки в системі EVAP. Коли система вентиляції бака забивається, це створює нерегулярний тиск палива, що спричиняє саме такі проблеми із заглуханням на холостому ходу. Потрібно було три дні в гаражі для правильної діагностики. Головною проблемою було накопичення сміття в лініях EVAP, що блокувало належну вентиляцію паливного бака. Датчик тиску також видавав хибні показання через цю закупорку. Потрібно було очистити всю систему EVAP та замінити клапан продувки. Важливо зазначити, що це не просто проблема незручності. Несправна система EVAP може призвести до проблем із подачею палива та потенційного пошкодження двигуна, якщо її не усунути. Слід також перевірити кришку бензобака, оскільки несправне ущільнення може сприяти появі подібних симптомів. Автомобільний ремонт включав демонтаж кількох компонентів для доступу до системи. Рекомендую звернутися до професійного механіка для перевірки показань тиску та огляду клапана продувки. Робота двигуна з такими симптомами може призвести до додаткових проблем. Ці проблеми є поширеними у VW того покоління, особливо коли регулярне технічне обслуговування було відкладено.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мене були майже ідентичні симптоми на моєму Jetta минулого року. Лампа Check Engine постійно загорялася, і машина глохла на зупинках. Мій клапан продувки був повністю заблокований і потребував заміни, а також ретельного чищення системи вентиляції паливного бака. Ви відстежували, скільки ви в підсумку заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи мали ви якісь повторювані проблеми з системою EVAP після її ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Лише минулого тижня отримав остаточний рахунок: ремонт обійшовся у 175 євро за прочищення засмічених шлангів та усунення несправності вентиляційного клапана бака. З моменту візиту до механіка система викиду працює ідеально. Більше жодних індикаторів несправності двигуна чи проблем із глушінням на холостому ході. Ретельне чищення компонентів системи EVAP справді зробило різницю. Клапан продувки тепер функціонує коректно, а тиск у паливному баку залишається належно регульованим. Минуло близько 3 місяців безпроблемної їзди. Для всіх, хто стикається з подібними проблемами, варто інвестувати в перевірку всієї системи. Правильно працююча система EVAP запобігає як проблемам продуктивності, так і потенційним проблемам контролю викидів. Просто переконайтеся, що проводите регулярне технічне обслуговування, щоб запобігти накопиченню сміття у цих вентиляційних лініях. Вартість ремонту була розумною, враховуючи діагностичну роботу, необхідну для визначення точної проблеми в системі викидів. Набагато краще, ніж ризикувати дорожчим ремонтом двигуна в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як я отримав ваш відгук, я відвіз свою Jetta до іншого механіка, який спеціалізується на ремонті VW. Ремонт автомобіля було завершено всього за один день і коштував 220 євро. Технік виявив повністю забитий клапан продувки, який спричиняв усі проблеми з вентиляцією паливного бака. Лампочка Check Engine не загорялася з моменту ремонту два тижні тому. Тепер мій автомобіль плавно працює на холостому ходу на світлофорах, і система викидів, здається, працює ідеально. Механік також показав мені старий клапан, він був заповнений вуглецевими відкладеннями, які блокували нормальний потік вентиляції. Цей досвід навчив мене звертатися до цих симптомів якомога раніше. Проста проблема з вентиляцією бака може призвести до більших проблем, якщо її не усунути. Я дуже радий, що виявив її до того, як стався серйозний збиток двигуна. Набагато кращий досвід у цьому сервісі порівняно з моїми попередніми спробами ремонту.

(Перекладено з Англійська)