Jaguar XE глохне: Датчик розподільчого валу може бути винуватцем

У мене була дуже схожа ситуація з моїм Jaguar XF 2016 року з 2,0-літровим бензиновим двигуном. Маючи певний досвід роботи з автомобільними датчиками та проблемами з фазами газорозподілу, ваші симптоми звучать ідентично тому, з чим я зіткнувся. У мене загорівся індикатор перевірки двигуна, і я відчув ті ж самі проблеми з грубим запуском і подачею потужності. Датчики положення колінчастого та розподільчого валів працюють разом, і коли з'єднання проводки ослаблене або пошкоджене, з'являються саме ці симптоми. У моїй майстерні виявили, що кабельний роз'єм датчика розподільчого валу був пошкоджений, що спричинило проблеми з переривчастим сигналом. Ремонт полягав у заміні роз'єму джгута проводів та перевірці самого датчика. Загальна вартість склала 95 євро за запчастини та роботу, що насправді менше, ніж я очікував за ремонт, пов'язаний з датчиком. Ремонт повністю вирішив проблеми з глушінням і втратою потужності. Однак, перш ніж стверджувати, що це точно ваша проблема, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого XE, чи лампочка перевірки двигуна світиться постійно або з перервами, чи проблеми виникають частіше, коли двигун холодний або теплий, конкретні коди помилок з вашої діагностики Ця інформація допоможе підтвердити, що ваша проблема збігається з тим, що я відчув з проводкою датчика.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було на 137500 км, поточний пробіг - 138966 км. Контрольна лампа двигуна періодично блимає під час холодного запуску і залишається постійною, коли двигун прогрівається. Коди помилок - P0340 і P0016, що вказують на проблеми з датчиком положення розподільчого валу. Нерівний холостий хід відбувається переважно під час холодного запуску. Наші симптоми повністю збігаються, особливо проблеми з подачею потужності. Переглянувши свою історію обслуговування, я помітив, що ці проблеми почалися незабаром після мого останнього великого сервісного інтервалу. Я обов'язково перевірю джгут проводів разом з датчиком, оскільки вартість ремонту, яку ви вказали, здається розумною. Несправне з'єднання, що викликає відмову датчика, має більше сенсу, ніж повна поломка датчика, враховуючи періодичний характер проблем. Чи рекомендували б ви перевірити ланцюг газорозподілу, поки вони працюють в цій області? Оскільки проблеми з фазами газорозподілу часто супроводжують проблеми з датчиками, можливо, варто дослідити і те, і інше.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за надання цих деталей, коди помилок P0340 та P0016 однозначно підтверджують те, що я відчув на своєму XF. Час між вашими симптомами, що з'явилися після сервісного обслуговування, і переривчастим характером під час холодного запуску точно збігається з моєю проблемою з проводкою датчика. Що стосується перевірки ланцюга ГРМ, обов'язково перевірте його, поки вони працюють в цій області. Коли мені робили ремонт датчика розподільчого валу, механік помітив незначний знос натягувача ланцюга ГРМ. Хоча на той момент це не було критично, вирішення обох питань запобігло майбутнім проблемам. Комбінована перевірка додала лише близько 45 євро до загальної вартості ремонту. Зверніть увагу, що якщо після заміни датчика і проводки симптоми не зникли, то основною причиною може бути ланцюг ГРМ. Зношений ланцюг ГРМ може викликати подібні симптоми, впливаючи на синхронізацію між датчиками положення колінчастого та розподільчого валів. Виходячи з вашого пробігу, який близький до мого, коли виникли ці проблеми, ретельна перевірка всієї системи газорозподілу разом з ремонтом датчиків була б розумним профілактичним заходом. Поведінка двигуна, яку ви описали, може бути пов'язана з будь-яким з цих компонентів, тому перевірка обох має технічний сенс.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за роз'яснення цих конкретних кодів помилок. Рекомендація щодо перевірки ланцюга ГРМ має сенс, особливо враховуючи мій пробіг. Тепер вся ця ситуація з несправністю двигуна стає зрозумілішою. Я щойно записався на наступний тиждень, щоб вирішити проблему з датчиком розподільчого валу та перевірити ланцюг ГРМ. За повну діагностику і заміну датчиків мені запропонували 150 євро, що здається справедливою ціною, враховуючи обсяг робіт, необхідних для вирішення проблем з двигуном, що глохне. Технік також зазначив, що вони ретельно перевірять джгут проводів, оскільки періодичні симптоми несправності датчика вказують на проблему з підключенням, а не просто на несправність датчика. Перевірка ланцюга газорозподільного механізму включена в процес діагностики, що має допомогти виявити, чи є якісь пов'язані проблеми, що спричиняють нестабільний запуск двигуна. Будемо вдячні за детальний відгук про ваш подібний досвід. Обговорення цих конкретних моментів з майстрами допоможе переконатися, що вони перевірять всі потенційні проблемні місця. Після завершення ремонту ми повідомимо, чи вирішено проблему з попередженнями чек-коду двигуна та проблемами з подачею потужності.

(Перекладено з Англійська)