Infiniti M: Проблеми з заслінкою вихлопних газів викликають численні проблеми?

Привіт, Майку, у мене була схожа проблема з моїм Infiniti M 2012 року випуску. Я маю певний досвід роботи з автомобілями, хоча в складних питаннях я здебільшого покладаюся на перевірених механіків. Ваші симптоми звучать точно так само, як і в мене - у моєму випадку це дійсно була зламана заслінка вихрового клапана. У майстерні, якій я довіряю, її діагностували і замінили весь впускний колектор в зборі, оскільки зламана заслінка могла спричинити внутрішні пошкодження двигуна, якщо її не полагодити. Все це, включно з роботою, обійшлося мені приблизно в 865 євро. Чи можете ви поділитися більш детальною інформацією про свій автомобіль, наприклад, пробіг і чи робили ви останнім часом якісь інші роботи з двигуном? Це може допомогти визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою. Просто не їздіть занадто багато в такому стані, щоб запобігти потенційному пошкодженню двигуна. З повагою, Том

(Перекладено з Англійська)

Дякую, Томе! Можливо, ви натрапили на щось із заслінкою вихрового клапана. У мене 95377 км пробігу і останнє обслуговування було в березні. Симптоми почали з'являтися зовсім недавно, і вони поступово погіршуються. Я обов'язково перевірю це якомога швидше, не хочу ризикувати пошкодженням двигуна. Чи вирішив ремонт всі ваші проблеми повністю? І скільки часу зайняв ремонт у вашій майстерні? Дякую, Майку.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, Майку, так, ремонт повністю виправив все на моєму Infiniti M, всі ці дратівливі симптоми повністю зникли. Проблема з заслінкою досить поширена на цих дизельних двигунах, тому я не дуже здивувався, коли це сталося з моїм. Ремонт зайняв у моїй майстерні близько одного дня: я відвезла машину вранці і забрала її наступного дня після обіду. Вони хотіли бути ретельними і перевірити будь-які потенційні пошкодження, які могла спричинити зламана заслінка. На щастя, у моєму випадку цього не сталося, оскільки я забрала його рано. Щоб заспокоїти вас після ремонту, скажу, що останні 18 місяців мій автомобіль працює як новий. Більше немає лампочки перевірки двигуна, потужність повернулася до норми, а дратівливе шипіння і тряска зникли. Ваш пробіг насправді дуже схожий на той, коли моя машина почала давати збої (я проїхав близько 98 000 км). Одна порада, коли вони будуть робити ремонт, попросіть їх перевірити клапан вихлопних газів (EGR). Іноді ці проблеми можуть бути пов'язані між собою, і краще виявити будь-які потенційні проблеми, поки вони вже працюють в цій області. Тримайте нас в курсі того, як це відбувається з вашим Infiniti! З повагою, Том

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую, Томе, за всю детальну інформацію! Це дуже корисно і дає мені певний спокій щодо ремонту. Гарна порада про перевірку клапана EGR, я обов'язково згадаю про це, коли відвезу його в майстерню. Я вже зателефонував у свою звичайну майстерню і забронював її на ранок наступного вівторка. Приємно чути, що ремонт повністю вирішив всі ваші проблеми. Симптоми настільки схожі, що я майже впевнений, що у мене теж така проблема. Я опублікую оновлення тут, як тільки отримаю його з магазину, і дам всім знати, як все пройшло. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом! Майк

(Перекладено з Англійська)