Infiniti EX Diesel: серйозна втрата потужності та проблеми з двигуном

Привіт! У мене є деякий досвід роботи з автомобілями (я б сказав, що на середньому рівні, робив базові ремонти, але не експерт). Минулого року у мене була дуже схожа проблема з моїм 2013 Infiniti FX Diesel. Ті ж самі симптоми: грубий холостий хід, ривки та дратівлива лампочка перевірки двигуна. Виявилося, що дійсно вийшов з ладу перемикач керування впускним колектором. Я відвіз його до моєї звичайної майстерні, і вони досить швидко його діагностували. Це коштувало мені близько 465 євро за всі запчастини та роботу, включно з роботою. Мій теж видавав цей дивний шиплячий звук, як і ваш. Механік показав мені, що регулятор впускного колектора не реагував належним чином, що і спричиняло всі ці симптоми. Який ваш поточний пробіг та історія обслуговування? Крім того, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Ця інформація допоможе мені поділитися більш релевантними деталями з мого досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій пробіг становить 238431 км, а останнє ТО я проходив два місяці тому. Ця ціна звучить не так вже й погано, якщо вона виправляє всі ці проблеми. Я ще не витягнув коди помилок, але обов'язково зроблю це завтра. Ваша машина також відчувала себе дуже млявою при розгоні? Так, здається, що вона втратила досить багато потужності, особливо коли я намагаюся обігнати на шосе. Насправді я відчуваю полегшення, коли чую, що у когось були подібні симптоми, і вони вирішили проблему без особливих проблем. Можливо, я відвезу його на майстерню, яку ви згадали, якщо вона знаходиться в моєму районі, чи не могли б ви поділитися, яку саме ви використовували?

(Перекладено з Англійська)

Так! Радий знову допомогти. Мій FX точно був млявим під час прискорення, саме так, як ви описуєте. Це дуже засмучувало, особливо на шосе. Я пам'ятаю, як намагався когось обігнати, а машина просто не реагувала належним чином. Здавалося, що вона видає лише 60-70% від своєї нормальної потужності. Ваш пробіг досить близький до мого, коли у мене виникла ця проблема (я проїхав близько 245 000 км). Насправді, механік сказав мені, що це досить поширена проблема для наших Infiniti з таким пробігом. Я відвіз свій автомобіль в AutoTech Solutions в Мюнхені (там я живу), але, чесно кажучи, будь-яка пристойна майстерня з досвідом роботи з Infiniti повинна бути в змозі впоратися з цією проблемою. Просто переконайтеся, що вони мали справу з проблемами впускного колектора раніше, це не дуже складно, але вам потрібен хтось, хто знає, що вони роблять. Одну річ я забув згадати у своїй першій відповіді після того, як вони її виправили, знадобилося близько 50-100 км їзди, щоб двигун повністю адаптувався до нових налаштувань. Тому не хвилюйтеся, якщо одразу після ремонту він не буде працювати ідеально. Тримайте мене в курсі щодо кодів помилок, коли ви їх отримаєте. Буде цікаво подивитися, чи збігаються вони з моїми (у мене були P2008 і P2009).

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за таку детальну інформацію! На жаль, я не в Мюнхені (я в Манчестері), але я обов'язково пошукаю тут майстерню, яка спеціалізується на Infiniti. Дуже корисно знати про період адаптації після ремонту, бо я б, мабуть, злякався, якби машина одразу не запрацювала ідеально! Щойно повернувся зі зчитування кодів, і вгадайте що? Ті ж самі коди, що і у вас P2008 та P2009! Це дійсно підтверджує те, що ми думали про впускний колектор. Тепер я відчуваю себе набагато впевненіше щодо усунення цієї проблеми, особливо знаючи, що це поширена проблема на такому пробігу. Ще раз дякую за всю вашу допомогу, ви позбавили мене від багатьох турбот і, можливо, навіть грошей, допомігши мені звузити проблему. Я запишусь на ремонт наступного тижня і сподіваюсь, що моя машина повернеться до свого нормального стану!

(Перекладено з Англійська)