i8 Проблеми з фазами газорозподілу, що спричиняють втрату потужності та шум двигуна

Привіт! Минулого місяця у мене була схожа проблема з моїм гібридним BMW i3s Hybrid 2017 року. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і у мене: втрата потужності, важкий холодний запуск і той безпомилковий шум клапанного механізму, який змушує вас здригнутися. Виявилося, що мій датчик положення колінчастого валу вийшов з ладу. Основними симптомами були нерегулярна подача потужності та жахливе цокання з моторного відсіку. Датчик неправильно зчитував положення колінчастого валу, що збивало фази газорозподілу і спричиняло ті проблеми, про які ви згадуєте. Це була досить серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, адже робота двигуна з неправильно встановленими фазами газорозподілу може призвести до серйозних пошкоджень, якщо її не усунути. Ремонт полягав у заміні датчика та перекалібруванні системи керування двигуном. Ремонт проводився в сертифікованій майстерні, оскільки ці гібриди потребують спеціалізованого діагностичного обладнання. Якщо вас не влаштовує ваш поточний механік, я б наполегливо рекомендував знайти сертифікованого фахівця BMW, який регулярно працює з гібридами. З цими високотехнологічними силовими агрегатами краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Ви описали точно такі ж симптоми, які були у мене. Коли у мого i8 були такі проблеми, заміна датчика положення колінчастого валу все вирішила. Дуже вдячний за детальне пояснення. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за ремонт? Також, чи все працює без збоїв після ремонту? Я хочу бути впевненим, що готовий до того, що мене чекає попереду, тим більше, що ці гібридні системи можуть бути досить складними.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий, що зміг допомогти з розумінням проблеми з датчиком. Так, я все владнав у сертифікованому магазині, і заміна датчика колінчастого валу обійшлася мені в 340 євро. Після ремонту мій i3s працює як мрія, більше ніяких дивних звуків чи проблем з потужністю. Механік показав мені, що еталонне значення співвідношення колінчастого та розподільчого валів було далеким від норми до виправлення, але зараз воно в нормі. Ці гібридні системи можуть бути складними, але після правильної діагностики та ремонту вони досить надійні. Після ремонту не було жодних проблем, а минув уже близько місяця. Холодний запуск знову плавний, а подача потужності повернулася до норми. Повірте, це коштувало кожної копійки, щоб хтось, хто знає ці системи зсередини, розібрався з ним належним чином. Просто переконайтеся, що той, хто працює з вашим автомобілем, використовує правильне діагностичне обладнання, це дуже важливо для цих високотехнологічних двигунів. Датчик може здатися маленькою деталлю, але він має величезне значення для роботи всієї системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всю цю інформацію! Нарешті сьогодні розібрався зі своїм i8, і ви були абсолютно праві у всьому. Знайшов сертифікованого механіка, який точно знав, що робить. Рахунок вийшов трохи більшим, ніж у вас, мабуть, це податок на i8 для вас! Але, чесно кажучи, воно того варте. Ремонт пройшов більш гладко, ніж очікувалося. Мій попередній механік змусив мене хвилюватися даремно. Новий хлопець одразу помітив проблему, замінив датчик і зробив повне калібрування системи. Тепер моя машина працює краще, ніж за останні місяці, більше немає страшних звуків або проблем з потужністю. Не можу повірити, що я так довго чекав, щоб це виправити. Треба було звернутися сюди раніше! Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, допомогли мені відчути себе більш впевненим у вирішенні проблеми. Тепер я знову можу насолоджуватися своєю машиною, не турбуючись про кожен дрібний шум!

(Перекладено з Англійська)