Hot Outlander PHEV: проблеми з двигуном і кондиціонером: пазл для власника

Я механік-аматор з певним досвідом, і минулого року у мене була схожа проблема з моїм гібридним Mitsubishi Eclipse Cross Hybrid 2018 року випуску. Симптоми були точно такі ж, як у вас, перегрів двигуна і проблеми з кондиціонером. Виявилося, що це був несправний датчик швидкості. Я відвіз його до місцевого механіка, якому довіряю, і він досить швидко його діагностував. Ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся мені приблизно в 250 євро. З тих пір він працює ідеально. Перш ніж робити поспішні висновки, який пробіг у вашого Outlander? І чи помічали ви якісь попереджувальні лампочки на панелі приладів? Також, коли це відбувається частіше - на холостому ходу чи під час руху? Ці деталі допоможуть мені дати вам більш конкретну пораду, засновану на моєму досвіді.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій пробіг становить 57465 км, а останнє технічне обслуговування я проходив близько 4 місяців тому. Перегрів відбувається в основному, коли я застрягаю в пробці, і так, я помітив, що час від часу на приладовій панелі з'являється маленька попереджувальна лампочка. Приємно знати, що це може бути просто датчик швидкості, безумовно, менш страшний, ніж я собі уявляв! Ваш механік казав, скільки часу зазвичай триває ремонт? Я намагаюся планувати відповідно до свого робочого графіку.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, судячи з того, що ви описуєте, особливо перегрів на холостому ходу і попереджувальне світло, це звучить ще більш схоже на те, що я мав справу з моїм Eclipse Cross. Коли я ремонтував свій, весь ремонт зайняв близько 2-3 годин. Мій механік працював досить ефективно. Але попереджаю, що оскільки пробіг вашого Outlander більший, ніж у мого, коли у мене виникла ця проблема (мій пробіг був близько 45000 км), можливо, варто, щоб вони перевірили систему охолодження, коли будуть ремонтувати. Мій механік фактично зробив швидку перевірку системи охолодження як частину діагностики, просто про всяк випадок. Перше, що я помітив перед ремонтом, - це те, що перегрів посилювався під час руху з зупинками, так само, як і у вас. Це тому, що датчик неправильно регулював швидкість вентилятора, коли автомобіль мало рухався. Після заміни датчика, все стало як вдень і вночі, жодних проблем з температурою, і кондиціонер знову почав працювати бездоганно. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви його перевірите. Мені цікаво, чи виявиться, що це та сама проблема. Ці Mitsubishis досить надійні в цілому, але іноді у них трапляються свої примхи!

(Перекладено з Англійська)

Велике спасибі за всю детальну інформацію! Дуже приємно чути, що ваш ремонт був простим, а вартість не надто божевільною. Я обов'язково перевірю його на цьому тижні, 2-3 години - це зовсім непогано, і я, мабуть, зможу втиснути це після роботи. Про перевірку системи охолодження теж слушна думка, я обов'язково скажу про це своєму механіку. Таке полегшення поговорити з кимось, хто пройшов через те ж саме! Я повідомлю вам, як тільки з цим розберуся. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом і порадами, це допомогло мені відчути себе набагато менш занепокоєним щодо всієї ситуації.

(Перекладено з Англійська)

У мене OUTLANDER PHEV KAITEKI і з 12-12-2024 я перебуваю в майстерні (офіційна майстерня Mitsubishi) і ніяк не можу вирішити проблему, що при розгоні в гору або обгоні зчеплення пробуксовує і піднімається до максимальних обертів, але не передає потужність на колеса, хтось може мені допомогти?

(Перекладено з Іспанська)

Схоже, що ваш Outlander PHEV може мати проблеми з трансмісією або зчепленням. По-перше, перевірте рівень та стан трансмісійної рідини, оскільки низький рівень або брудна рідина може спричинити пробуксовку. Якщо рідина в нормі, проблема може бути в самому зчепленні або в блоці керування трансмісією. Враховуючи наслідки для безпеки, я рекомендую якнайшвидше звернутися до кваліфікованого механіка для перевірки. Дайте мені знати, якщо у вас виникнуть додаткові запитання або з'являться новини про ситуацію.

(Перекладено з Англійська)