Honda XRV працює на холостих обертах і ривками, потрібна допомога

У мене були майже ідентичні проблеми з моєю Honda CR-V 2013 року (2,4 л бензин). Симптоми були точнісінько такими, як ви описуєте: грубий холостий хід, ривки під час прискорення і контрольна лампочка двигуна. Виявилося, що мій датчик положення педалі акселератора вийшов з ладу. У гаражі провели діагностику і виявили непослідовні показники напруги на датчику. Довелося замінити весь модуль педалі в зборі, оскільки датчик інтегрований в нього. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки вона впливає на керування автомобілем та його безпеку. Ремонт не був надто складним, але ви обов'язково хочете, щоб ним займався сертифікований механік, оскільки він зачіпає електронні системи автомобіля. Після ремонту машина знову запрацювала плавно, без ривків і грубого холостого ходу. Я б порадив якнайшвидше пройти техогляд, оскільки їзда з такими симптомами може призвести до пошкодження інших компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки звучить саме так, як у мене. З огляду на симптоми, модуль педального вузла, безумовно, має сенс. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт? Також, просто цікаво, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші дивацтва, що з'являються?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий, що зміг допомогти! Так, я тільки минулого тижня все полагодив, заміна модуля педалі акселератора обійшлася в 265 євро. Механік підтвердив, що це, безумовно, був дросельний клапан, як я і підозрював. Після ремонту мій CR-V їде як уві сні, більше ніякого трясіння, ривків або будь-яких інших страшних симптомів. Холостий хід тепер ідеально плавний, а прискорення повернулося до норми. Чесно кажучи, це як їздити на іншій машині! Ніяких інших проблем не з'явилося взагалі. Однак, якщо у вас те ж саме, не зволікайте з перевіркою, якщо у вас є подібні проблеми. Я, напевно, повинен був розібратися зі своєю проблемою раніше, але, на щастя, інші компоненти не постраждали. Електронні системи в цих автомобілях досить чутливі, тому варто розібратися з проблемою якнайшвидше. Повірте, ви одразу помітите різницю, як тільки все буде виправлено. Один лише душевний спокій був вартий кожної копійки!

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся від механіка, і вау, яка різниця! Ви були абсолютно праві, що не стали чекати. Забрав його вчора, і вони підтвердили, що насправді корпус дросельної заслінки потребував чистки та перекалібрування. Рахунок виявився трохи меншим, ніж у вас, близько 200 євро, що було великим полегшенням. Тест-драйв після ремонту був як день і ніч! Більше не трясе на холостому ходу, а прискорення тепер дуже плавне. Лампочка перевірки двигуна теж зникла. Не можу повірити, що я так довго мирився з цими проблемами. Дуже вдячний усім за допомогу. Це, безумовно, додало мені впевненості, коли я розмовляв з механіком про те, що може бути не так. Вони навіть сказали, що ці проблеми досить поширені для наших моделей. Приємно, що з цим розібралися, тепер я нарешті можу знову насолоджуватися водінням, не турбуючись про кожну дрібницю!

(Перекладено з Англійська)