Honda Elysion глохне: несправний датчик колінчастого валу?

Привіт! Минулого року у мене були точно такі ж симптоми на моїй Honda Legend 2013 року випуску, незвичне глушіння, важкий запуск і проблеми з потужністю. У моєму випадку винуватцем був датчик колінчастого валу. У гаражі виявили, що джгут проводів був сильно роз'їдений корозією і мав кілька ослаблених з'єднань біля датчика. Механік показав мені, як пошкоджена проводка спричиняла переривчасті сигнали, що призвело до всіх цих проблем. Довелося замінити і датчик, і джгут проводів. Це була досить серйозна проблема, оскільки машина могла заглохнути в будь-який момент, а це не те, що ви хотіли б, щоб сталося на жвавій дорозі. Ремонт зайняв близько 3 годин. Переконайтеся, що майстер перевіряє весь джгут проводів, а не тільки сам датчик. Несправне з'єднання може імітувати несправний датчик. Після ремонту мій Legend працює як новий, більше не глохне і не стартує з місця. Безумовно, варто перевірити його якомога швидше. Сподіваємось, це допоможе вам прийняти рішення!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися інформацією про свою Легенду! Ці симптоми дуже схожі на те, з чим я маю справу. Приємно чути, що ви розібралися з цим. Я записався на прийом до лікаря на завтра. Маленьке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Будемо дуже вдячні за вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! З радістю повідомляю вам новини! Після того, як я відремонтував свою Legend минулого року, я заплатив 170 євро за ремонт, їм довелося замінити джгут проводів і виправити деякі проблеми з роз'ємом біля датчика колінчастого валу. Чесно кажучи, враховуючи, наскільки серйозною була проблема, я подумав, що це досить розумно. І що найцікавіше? З тих пір мій автомобіль працює абсолютно ідеально! Більше ніяких страшних незвичних зупинок або важких стартів. Це як мати зовсім іншу машину, тепер вона працює як годинник. Не було жодної проблеми, пов'язаної з цим ремонтом. Просто переконайтеся, що ваш механік ретельно перевірить джгут проводів і з'єднання, як це зробив я. У моєму випадку це було причиною проблеми. Дайте мені знати, як пройде ваша зустріч завтра! Б'юся об заклад, ви помітите величезну різницю, як тільки все буде виправлено. Щасти вам з ремонтом! Повірте, ви відчуєте полегшення, коли все вирішиться.

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся від механіка і хотів повідомити вам новини! Я радий, що звернувся до нього. Виявилося, що ви мали рацію, це точно був датчик колінчастого валу і якась хитра проводка, що спричиняла всі неприємності. Механік був дуже ретельним і показав мені проржавілу проводку, вона була в досить поганому стані. Вони замінили обидва датчики і полагодили джгут проводки. Рахунок вийшов близько 200 доларів за запчастини та роботу, що було не так вже й погано, враховуючи той спокій, який це мені дало. Після цього я поїхав на тест-драйв, і вау, яка різниця! Двигун тепер працює гладко, як шовк, більше ніяких незвичних відключень або грубих запусків. Наче їдеш на зовсім іншій машині. Треба було зробити це кілька тижнів тому, замість того, щоб хвилюватися про це. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це дуже допомогло мені розібратися з цією проблемою. Тепер я нарешті можу їздити, не дивлячись постійно на лампочку перевірки двигуна!

(Перекладено з Англійська)