romyberger95
Хаос у вимикачі зчеплення BMW Z3: Множинні системні збої
Індикатор вибору передачі на спідометрі без функції
Круїз-контроль без функції
Двигун важко запускається
Несправність збережено
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки це звучить саме так, як я маю справу з тим, з чим я маю справу. Дуже корисно знати про проблему з джгутом проводів, ніколи б не подумав про це. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував весь ремонт? Крім того, просто цікаво, чи з'являлися у вас подібні електричні гремліни після ремонту?
(Перекладено з Англійська)
Привіт! Чудові новини, минулого тижня я відвіз свій Z4 до механіка, і все виявилося набагато простіше, ніж моя початкова проблема з джгутом проводів. Це був просто перемикач педалі зчеплення, а саме - нещільне з'єднання кабелю. Вони розібралися з цим досить швидко всього за 95 євро. Набагато дешевше, ніж мій попередній ремонт! Після того, як це було виправлено, всі ці дратівливі проблеми повністю зникли. Автомобіль тепер заводиться належним чином (працює перевірка педалі зчеплення), круїз-контроль повернувся до нормального стану, а дисплей передач працює ідеально. Більше ніяких електричних гремлінів взагалі! Це було таким полегшенням у порівнянні з моїм попереднім ремонтом джгута проводів, про який я згадував раніше. Іноді просте рішення є правильним! Якщо ваші симптоми схожі, можливо, варто спочатку перевірити вимикач і з'єднання, перш ніж занурюватися в більш серйозний ремонт. Сподіваюся, це допоможе! З повагою, Марк
(Перекладено з Англійська)
Ще раз дякую! Просто хотів повідомити вам, що сталося з моїм Z3. Вчора відвіз її до механіка, і ви не повірите, виявилося, що це була комбінація проблем. Вимикач педалі зчеплення точно був несправний, але вони також знайшли неприємну корозію в електропроводці. У підсумку я провів близько трьох годин у майстерні, поки вони з усім розбиралися. Механік виявився дійсно чудовим, показав мені всі пошкоджені деталі і все пояснив. Загальний рахунок склав близько 300 баксів, що виявилося не так погано, як я боявся. Зараз машина працює як чарівна! Всі проблеми вирішені, круїз-контроль повернувся, індикатор передач працює, а проблема з запуском повністю зникла. Дуже вдячний вам за пораду, як правильно її перевірити. Це врятувало мене від потенційно більших проблем у майбутньому. Наступного разу, коли мені знадобиться допомога з моїм Beemer, я знаю, до кого звернутися! Бережіть себе!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! Минулого року у мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW Z4 2005 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з моїми, починаючи з проблем із запуском двигуна і закінчуючи непрацюючим круїз-контролем та індикацією передач. У моєму випадку виявилося, що справа не лише в перемикачі педалі зчеплення. Основний джгут проводів, що з'єднується з блоком управління трансмісією, мав кілька проржавілих контактів і частково розплавлений роз'єм. Це виявили в гаражі під час діагностики. Хоча це не було катастрофічною проблемою, вона потребувала негайної уваги, щоб запобігти більш серйозним електричним проблемам. Ремонт включав заміну джгута проводів і вимикача педалі зчеплення. Робота зайняла близько півтора дня, в основному через час, необхідний для правильної прокладки нового джгута. Це повністю вирішило всі проблеми, про які ви згадали. Враховуючи ці симптоми, я б порадив звернутися до фахівця BMW для перевірки. Звичайні механіки можуть пропустити деякі з цих специфічних особливостей моделі.
(Перекладено з Англійська)