Губчасті гальма Scirocco сигналізують про проблеми з ротором і колодками

Мав таку саму проблему на своєму VW Golf TDI 2012 року. Губчаста педаль гальма в поєднанні з пульсацією зазвичай вказує на дві можливі проблеми з гідравлічними гальмами: Першою причиною часто є повітря в гальмівних трубках. Гідравлічна гальмівна система потребує належного прокачування для видалення бульбашок повітря, які викликають це губчасте відчуття педалі. У моєму випадку виявилася забруднена гальмівна рідина, яка з часом ввібрала вологу. Але пульсуюче відчуття, яке ви описуєте, відповідає тому, що я відчував, виявилося, що мої дискові гальма мали нерівномірний знос. Передні ротори були деформовані, а металеві гальма були пошкоджені. Гальмівні колодки все ще відповідали нормам, але нерівномірна поверхня ротора викликала вібрацію. Потрібен був повний ремонт передніх гальм: обробка роторів, заміна гальмівних колодок та повна промивка рідини системи. Це була серйозна проблема безпеки, яка потребувала негайного вирішення, оскільки погіршена гальмівна ефективність може бути небезпечною. Виходячи з вашого пробігу та віку вашого Scirocco, вам, ймовірно, потрібен ретельний огляд гальмівної системи. Симптоми вказують на подібні закономірності зносу, з якими я зіткнувся, а не на просту заміну колодок.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Ваш діагноз із викривленими роторами дуже логічний, оскільки я відчуваю точно такий самий пульсуючий зворотний зв'язок через педаль гальма. Планую також перевірити гальмівні супорти, поки вони обслуговують систему. Чи пам'ятаєте приблизно, скільки ви заплатили за повне обслуговування гальм? Також цікаво, чи повернулася проблема, чи все працює безперебійно з моменту проведення ремонтних робіт? Наші автомобілі можуть потребувати подібного ремонту, оскільки мій Scirocco, схоже, має таку ж гальмівну систему, як ваш Golf. Просто хочу приблизно уявляти вартість, перш ніж їхати до майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Три місяці тому я пройшов повне обслуговування гальмівної системи, і з того часу вона працювала бездоганно. Механік виявив зношені гальмівні колодки та деформовані ротори, як і очікувалося. Гальмівні супорти після огляду виявилися справними, їм просто знадобилося гарне чищення та мастило. Загальна вартість обслуговування гальм, включаючи нові гальмівні колодки, обробку роторів, промивку гальмівної рідини та роботу, склала 240 євро. Гроші витрачені не дарма, враховуючи, наскільки важливе правильне гальмування для безпеки. Більше немає м'якої педалі чи пульсації під час гальмування. Ретельний огляд показав, що скрип гальм насправді був викликаний проблемою зниженої напруги, яка впливала на електроніку гальмівної системи. Після усунення цієї проблеми, а також проблем з механічними компонентами гальм, все повернулося до нормальної роботи. Обов'язково рекомендую перевірити це якнайшвидше, ці симптоми мають тенденцію погіршуватися з часом, і бажано виявити будь-які зношені гальмівні колодки або інші зношені деталі, перш ніж вони завдадуть значної шкоди.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті минулого тижня поїхав перевірити гальма після того, як зібрав тут усі поради. Виявилося, що ви точно вгадали з деформованими роторами. Механік показав мені нерівномірний знос на дискових гальмах і пояснив, як це викликало пульсуюче відчуття. Загальна вартість ремонту склала 280€, що включало нові гальмівні колодки, шліфування роторів та повну заміну гальмівної рідини. Гальмівні супорти насправді були в хорошому стані, потрібне було лише чищення, як у вашому випадку. Скрип гальм зник, а педаль знову стала щільною, більше немає м'якості чи вібрації під час гальмування. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, оскільки це допомогло мені зрозуміти проблему, перш ніж йти до майстерні. Механік підтвердив усе, що ви згадували про те, що гальмівна система потребує належного обслуговування на цьому пробігу. Тепер їздити набагато безпечніше, оскільки все належним чином обслуговується. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, ви врятували мене від переплати або непотрібних робіт.

(Перекладено з Англійська)