Груба робота на холостому ходу VW Taigo вказує на необхідність ремонту котушки запалювання/датчика O2

Минулого літа у мого VW T-Roc 2018 року були схожі симптоми. Проблеми з нерівномірною роботою на холостому ходу та прискоренням точно відповідали вашому опису. Пропуски запалювання були викликані поєднанням несправної котушки запалювання та невеликої витоку вихлопних газів поблизу випускного колектора. Витік вихлопних газів створював некоректні показання для датчика кисню, що призводило до збагачення паливно-повітряної суміші. Це викликало активацію індикатора несправності двигуна та нестабільну роботу. Ремонт включав заміну двох котушок запалювання та усунення витоку вихлопних газів. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки витік вихлопних газів міг погіршитися та потенційно пошкодити інші компоненти. Датчик коленвала також був перевірений під час діагностики, але виявився справним. Ці симптоми є поширеними в двигунах TSI, коли починають виходити з ладу компоненти запалювання. Варто перевірити це якомога швидше, оскільки робота з несправними котушками запалювання може з часом пошкодити форсунки. Для прозорості діагностики запитуйте коди помилок та просіть показати вам фактичні показання з тестового обладнання. Репутабельний автосервіс не матиме проблем з поясненням своїх висновків.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися досвідом з T-Roc. У мого Taigo минулого місяця спостерігалися точно такі ж симптоми. Після прочитання вашого допису мені цікаво, скільки коштує ремонт котушок запалювання та випускної системи. Під час ремонту також довелося замінити свічки запалювання. Чи виникали у вас якісь повторювані проблеми після ремонту? Мій автомобіль зараз, здається, працює добре, але я хотів би знати, на що звернути увагу, якщо знову почнеться нерівномірна робота на холостому ходу.

(Перекладено з Англійська)

Радий, що ваш Taigo тепер працює без проблем. Після того, як мені усунули витік вихлопних газів на моєму T-Roc, нерівномірна робота двигуна повністю зникла. Загалом ремонт обійшовся в 265 євро за роботи з вихлопною системою, що, чесно кажучи, здалося справедливою ціною, враховуючи складність доступу до області колектора. Двигун тепер працює ідеально без повторних проблем. Під час ремонту також було перевірено ремінь ГРМ, і він не виявив ознак зносу, що було заспокійливо. Якщо нерівномірна робота на холостому ході знову з'явиться, зверніть увагу на будь-які зміни в звуці двигуна або витраті палива, оскільки це може вказувати на несправність паливних форсунок або проблеми з котушкою запалювання. Завжди розумно стежити за будь-якими незвичайними вібраціями або ваганнями під час прискорення. Правильно функціонуюча система запалювання повинна забезпечити вам тисячі кілометрів без проблем. Просто дотримуйтесь регулярних інтервалів обслуговування та використовуйте якісне паливо, щоб запобігти повторній появі подібних проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні поради. Минулого тижня я нарешті відремонтував свій Taigo, знайшовши через… надійного механіка. Проблема була саме такою, як і підозрювалося: два несправних котушки запалювання та зношені свічки запалювання були причиною нерівномірної роботи на холостому ходу. Повітряний фільтр також був досить забрудненим і потребував заміни. Загальна вартість ремонту склала 320 євро, включаючи запчастини та роботу. Механік показав мені старі компоненти та все чітко пояснив. Тепер двигун працює плавно, без ривків при розгоні чи проблем на холостому ході. Найкраще було те, наскільки прозорим був весь процес. Вони навіть показали мені результати діагностики до та після ремонту. Справді інший досвід, ніж у мого попереднього механіка, який намагався стягнути майже вдвічі більше без жодних пояснень. З моменту ремонту індикатор несправності двигуна не горить, і машина знову відчувається як нова. Напевно, залишусь у цього механіка для майбутнього обслуговування.

(Перекладено з Англійська)