GMC Yukon не працює запалювання: Посібник з усунення несправностей

Працюючи техніком, я зіткнувся зі схожою ситуацією з автомобілем GMC Sierra 2006 року випуску. Симптоми точно збігалися, не було помилок з обертами двигуна і сигналом замка запалювання. Перевірка падіння напруги показала, що першопричиною була корозія клем акумулятора в поєднанні з пошкодженням джгута проводів біля блоку запобіжників. Було виконано ремонт: Повне очищення клем акумулятора, заміна двох реле в головному блоці запобіжників, встановлення нової ділянки джгута проводів від замка запалювання до стартера Це була серйозна електрична проблема, яка могла призвести до повного виходу системи з ладу, якщо її не вирішити. Причиною того, що автомобіль не заводиться, в таких випадках часто є або сам замок запалювання, або пов'язані з ним компоненти електропроводки. Перш ніж вирушати до майстерні, перевірте їх: 1. Клемні з'єднання акумулятора на наявність корозії 2. Блок запобіжників на наявність явних пошкоджень або перегорілих запобіжників 3. Прислухайтеся, чи немає клацання при повороті ключа 4. Перевірте, чи вмикаються лампочки на приладовій панелі Цей тип електричних проблем вимагає належного діагностичного обладнання, щоб точно визначити місце несправності в ланцюзі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальне пояснення процесу ремонту. Прочитавши про ваш досвід з GMC Sierra, я зрозумів, що він дуже схожий на те, що сталося з моїм Yukon минулого літа. Електромагніт стартера видавав чітке клацання, але тестування обриву ланцюга показало численні проблеми в електропроводці. Чи можете ви пригадати, скільки приблизно коштував ремонт у вашому випадку? Після ремонту чи виникали у вас інші проблеми з електрикою? Я особливо занепокоєний тим, що проблеми з електропостачанням повторюються з часом, особливо враховуючи вік цих автомобілів.

(Перекладено з Англійська)

Після обговорення ремонту Sierra проблему було повністю вирішено шляхом усунення переривання позитивного сигналу запалювання на клемі 15. Вартість ремонту склала 95 євро за заміну несправних кабельних з'єднань, що було набагато менше, ніж очікувалося, враховуючи симптоми. Оскільки тестування обриву ланцюга виявило точне місце проблеми, жодні інші електричні компоненти не потребували заміни. Після відновлення електропостачання електромагніт стартера та з'єднання з блоком запобіжників працювали належним чином. Важливо для інших людей зі схожими симптомами: Автомобіль не заводиться в поєднанні з клацанням не завжди означає дорогий ремонт. Іноді це всього лише одна точка з'єднання, через яку виходить з ладу весь ланцюг запуску. За 8 місяців, що минули після ремонту, жодних проблем з електрикою не виникало. Тести на падіння напруги тепер показують нормальні показники у всіх ланцюгах. Регулярне очищення клем акумулятора та перевірка з'єднань запобіжників допомагає запобігти виникненню подібних проблем.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я нарешті відремонтував свій Yukon і хотів поділитися результатами. Знайшов майстерню, що спеціалізується на електричній діагностиці, яка швидко визначила несправний електромагніт стартера та корозійні клеми акумулятора як головних винуватців. Випробування падінням напруги підтвердило численні слабкі місця в ланцюзі. Загальна вартість ремонту склала 380 євро: Новий електромагніт стартера, заміна клем акумулятора, тестування обриву ланцюга, витрати на оплату праці Проблема з електроживленням виявилася менш складною, ніж ми побоювалися. Заміна джгута проводів не знадобилася. Автомобіль тепер чудово заводиться і всі електричні системи працюють нормально. Діагностичне обладнання, яке вони використовували, дійсно допомогло точно визначити проблему без заміни непотрібних деталей. Відтепер ми зробимо чистку клем акумулятора частиною регулярного технічного обслуговування. Дякую всім, хто допоміг виявити можливі причини. Маючи ці знання, я відчував себе більш впевнено, коли обговорював ремонт з механіком.

(Перекладено з Англійська)