Глохне двигун Freelander TD4: Паливний насос чи щось інше?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і минулої зими у мене була майже така ж проблема з моїм 2009 Land Rover Discovery TD4! Ці симптоми звучать дуже знайомо. Мій двигун робив те ж саме, глохнув з нізвідки, різке прискорення і цей дратівливий CEL. Після того, як я відвіз його в майстерню, якій я довіряю, вони виявили неправильні програмні значення в модулі управління паливним насосом. Його перепрограмували, і це обійшлося мені в 45 євро, гроші добре витрачені, тому що з тих пір машина працює безперебійно. Просто, щоб допомогти вам краще, не могли б ви поділитися: Які коди помилок ви отримуєте? Скільки миль/кілометрів проїхав ваш Freelander? Чи помітили ви, що проблеми погіршуються в якихось особливих умовах? Я досить добре знаю ці Land Rover (раніше у мене також був Defender), тому з радістю поділюся більш конкретною інформацією, як тільки отримаю ці деталі!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Мій Freelander має пробіг 145510 км і останній раз проходив технічне обслуговування близько 3 місяців тому. Я отримую код помилки P0251, який вказує на ланцюг керування впорскувальним насосом. Проблеми, безумовно, погіршуються, коли холодно або коли я намагаюся швидко розігнатися на шосе. Іноді здається, що машина пригальмовує, а потім раптом починає хилитатися вперед. Ваше рішення з перепрограмуванням програмного забезпечення звучить цікаво і набагато дешевше, ніж я очікував! Чи потрібно було замінювати якісь деталі разом з перепрограмуванням? Я сподіваюся, що це просто проблема з програмним забезпеченням, як у вас, але я чув, що ці двигуни TD4 можуть бути досить складними для правильної діагностики. Дайте мені знати, якщо у вас є якісь інші поради, буду дуже вдячний за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз! Дуже радий, що ви поділилися цими деталями, вони дуже корисні! Коли ви згадали про код P0251 і симптоми, які погіршуються в холодну погоду та під час прискорення на шосе, це наче дежавю, через яке я пройшов. У моєму випадку, хоча перепрограмування програмного забезпечення вирішило більшість проблем, мені також довелося замінити датчик тиску палива. Це коштувало ще 180 євро, але воно того варте. Ці двигуни TD4 дуже чутливі до коливань тиску палива, і іноді датчик починає давати невірні показання в ЕБУ, що призводить до помилок у визначенні часу впорскування. Похитування вперед, яке ви описали, це саме те, що робив мій автомобіль! Наче машина не могла вирішити, скільки палива подавати. Дуже дратує, особливо коли намагаєшся виїхати на шосе. Одна маленька порада: після ремонту мій механік порадив використовувати високоякісне дизельне пальне і тримати бак заповненим принаймні на чверть, щоб допомогти насосу. Відтоді я дотримуюся цього правила і не маю жодних проблем. Хочете, я розповім, які діагностичні кроки зробив мій механік? Це може допомогти вам уникнути непотрібної заміни деяких деталей. Ці двигуни можуть бути складними, але якщо ви налагодите подачу палива, вони стануть дуже надійними!

(Перекладено з Англійська)

На цьому я завершу розмову: Дуже дякую, це дуже корисна інформація! Я був би дуже вдячний, якби ви розповіли про діагностику, бо не хочу витрачати гроші на заміну деталей без потреби. Датчик тиску палива насправді має багато сенсу, враховуючи симптоми, і добре знати, що він не збирається повністю розорити банк. Я використовував звичайне дизельне паливо, але одразу ж перейду на преміум-клас. Насправді, якщо подумати, то ці проблеми стали більш помітними, коли я кілька разів за минулий місяць дозволив баку спорожніти. Гадаю, це було не дуже розумно! Завтра я відвезу його на діагностику і скажу моєму механіку про перепрограмування програмного забезпечення та датчик тиску палива. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це дало мені набагато чіткіше уявлення про те, що може бути не так, і позбавило мене від зайвих турбот про потенційно більші проблеми. Я повідомлю вас, як тільки все буде вирішено! Ще раз дякую за вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)