Глохне двигун BMW 1 серії, проблема з датчиком розподільчого валу?

Привіт! У мене виникла схожа проблема з моїм BMW 3 серії 2012 року (також бензин). У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але нічого надто складного. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і у мене. Моя машина робила те ж саме: грубий холостий хід, глохнення, різке прискорення і ця жахлива лампочка перевірки двигуна. Після того, як я відвіз її до мого довіреного механіка, він поставив діагноз: несправне кодове колесо на розподільчих валах. Загальний ремонт обійшовся в 695 євро, включно з запчастинами та роботою. Чи не могли б ви поділитися своїм поточним пробігом і чи робили ви останнім часом якісь роботи з двигуном? Крім того, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Ця інформація допоможе підтвердити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою. У моєму випадку, усунення цієї проблеми мало величезне значення, тепер машина працює як по маслу. 1 серія та 3 серія мають багато спільних компонентів, тому проблема може бути однаковою.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій пробіг становить 198 497 км, і минулого місяця я проходив планове технічне обслуговування. Насправді, я ще не сканував коди помилок, це гарна пропозиція. Я обов'язково перевірю це перед тим, як їхати до механіка. Вартість ремонту звучить розумно, якщо це вирішить проблему. Приємно чути, що після ремонту кодувального колеса машина працює без збоїв. Чи помічали ви якісь попереджувальні знаки до того, як він повністю вийшов з ладу? Просто цікаво, чи варто було помітити це раніше. Інтуїція підказувала мені, що це датчик розподільчого валу, але тепер я думаю, що це може бути енкодер, про який ви згадували, оскільки наші симптоми дуже збігаються.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий тебе чути. Так, озираючись назад, насправді були деякі попереджувальні знаки, про які я, напевно, повинен був згадати у своїй першій відповіді. Приблизно за місяць до того, як все стало зовсім погано, я помітив, що машина час від часу на долю секунди замислюється при розгоні з місця. Я, чесно кажучи, спочатку відмахнувся від цього, думаючи, що це просто холодна погода або щось подібне. У моєму випадку колесо кодера зносилося з часом, це не було раптовою поломкою. Шкода, що я не звернув більше уваги на ці ранні симптоми, тому що різке прискорення поступово погіршувалося. Враховуючи ваш пробіг (мій був близько 185 000 км, коли це сталося), дуже ймовірно, що це та сама проблема. Механік показав мені старе колесо датчика після його заміни, і ви могли чітко бачити сліди зносу. Канавки, які допомагають датчику зчитувати положення, в деяких місцях були майже згладжені. Ось чому комп'ютер двигуна плутався і не міг правильно розрахувати час. Обов'язково перевірте коди помилок, це допоможе звузити коло пошуку. Коли я нарешті просканував свою машину, вона видала код P0340, який вказує на проблеми в ланцюзі датчика положення розподільного валу. Але насправді це було колесо енкодера, яке не давало датчику правильних показань. Тримайте мене в курсі того, що ви дізнаєтесь. Мені дуже цікаво, якщо це виявиться та сама проблема!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний коментар! Якщо подумати, то я помічав те саме вагання на зупинках протягом останніх кількох тижнів, але не надавав цьому особливого значення. Дуже шкода, що я не звернув на це увагу раніше. Я обов'язково прочитаю ці коди помилок завтра. Дуже корисно дізнатися про код P0340, про який ви згадали, я буду стежити за ним. Насправді приємно чути, що це, швидше за все, звичайний знос при такому пробігу, а не щось більш серйозне. Пояснення про коліщатко датчика має сенс, я бачу, як ці зношені канавки можуть вплинути на показання датчика. У мене є надійний механік, до якого я зазвичай їжджу, тож я покажу йому цю тему і подивлюся, що він думає. Ще раз дякую за всю вашу допомогу! Дуже ціную, що ви знайшли час, щоб все детально пояснити. Я дам вам знати, що покаже діагностичне сканування, коли я його зроблю.

(Перекладено з Англійська)