Гібридний кошмар Panamera: втрата потужності та відключення двигуна

Привіт! Минулої зими у мене була дещо схожа проблема з моїм гібридним Cayenne E-Hybrid 2020 року. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але ця проблема була за межами моїх навичок самостійного ремонту. Мої симптоми були майже ідентичні вашим: незвичне глушіння, важкий запуск і цей дратівливий CEL. Я відвіз його до мого довіреного спеціаліста Porsche, який діагностував несправність джгута проводки датчика колінчастого валу. Роз'єм був роз'їдений корозією, що спричиняло переривчасті сигнали. Виправили це приблизно за 170 євро, включаючи роботу. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Скільки миль/км на вашій Panamera? Чи проводились якісь нещодавні роботи? Ці проблеми постійні чи періодичні? Це може позбавити вас головного болю, якщо це та сама проблема! Дайте мені знати ці деталі, і я спробую допомогти далі.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Моя Panamera щойно пробігла 48707 км і востаннє обслуговувалася близько 2 місяців тому. Проблеми почалися нізвідки минулого тижня і поступово погіршуються. Вони, безумовно, більш помітні під час холодного запуску, але зараз це відбувається навіть під час звичайної їзди. Ваша проблема з джгутом проводів звучить дуже схоже на те, що я відчуваю. Можливо, варто звернутися до дилера, оскільки це все ще має бути на гарантії. Чи помічали ви якісь особливі закономірності в роботі автомобіля до того, як його виправили?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за подальший зв'язок. Так, ваші симптоми звучать дуже схоже на те, що я відчував з моїм Cayenne. Я помітив, що в моєму випадку глохнення відбувалося частіше під час вологої погоди та холодного запуску, тобто в будь-який час, коли в повітрі підвищувалася вологість. Озираючись назад, я думаю, що волога потрапляла в той корозійний роз'єм і псувала сигнали датчиків. Оскільки ви все ще на гарантії, обов'язково віднесіть його до дилера. Я шкодую, що не зробив цього зі своїм, оскільки він якраз вийшов з гарантії, коли це сталося. Але, чесно кажучи, полагодити його було досить просто, як тільки вони визначили проблему. Весь ремонт зайняв близько 2 годин у майстерні мого спеціаліста. Ще до ремонту я помітив, що коли двигун прогрівався, він починав глохнути дуже передбачувано. Як годинниковий механізм, він глох приблизно через 2-3 хвилини після холодного запуску. Ваш автомобіль поводиться так само? Крім того, якщо ваша машина схожа на мою, ви можете помітити, що проблеми погіршуються після проїзду під сильним дощем або після миття автомобіля. Дайте мені знати, що скаже дилер. Мені цікаво, чи це та сама проблема. Ці гібриди Porsche - чудові автомобілі, але вони можуть бути трохи вибагливими до своїх датчиків!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за таку детальну інформацію, особливо про чутливість до вологи! Якщо подумати, то останнім часом у нас було досить багато дощів, і саме тоді ці проблеми почали погіршуватися. У мого годинника немає того самого 2-3-хвилинного інтервалу, про який ви згадали, але в дощові дні він, безумовно, працює гірше. Завтра вранці у мене зустріч з дилером, тож я обов'язково згадаю про проблему з джгутом проводів, з якою ви зіткнулися. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це дало мені набагато краще уявлення про те, чого очікувати. Я, мабуть, оновлю цю тему, як тільки отримаю діагноз від дилера, на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з подібними проблемами зі своєю Panamera. Ще раз дякую!

(Перекладено з Англійська)