Гібридний Infiniti JX: проблеми з акумулятором і світлом - головоломка для власника

Привіт! Так, у мене була дуже схожа проблема з моїм гібридним Infiniti QX60 Hybrid 2015 року (по суті, наступник JX). У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але це точно була робота в майстерні. Акумулятор системи екстреного виклику був повністю розряджений, що спричинило всілякі електричні гремліни, які гасили світло, слабкий запуск і т.д. Відвіз її до свого постійного механіка, який одразу помітив це. Заміна і ремонт обійшлися мені приблизно в 110 євро, і з тих пір все працює без збоїв. Який у вас пробіг і чи помічали ви інші проблеми з електрикою? Це може допомогти визначити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій пробіг складає 95527 км, а останнє технічне обслуговування було лише два місяці тому. Насправді, я помітив деякі інші дивні електричні речі: мої електричні склопідйомники час від часу спрацьовують, а іноді інформаційно-розважальна система завантажується довше, ніж зазвичай. Починаю думати, що у нас може бути одна і та ж проблема. Ваш механік не згадував, як довго зазвичай працюють ці батареї для екстреного виклику? Просто намагаюся з'ясувати, чи є сенс замінити їх.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, ці симптоми звучать дуже знайомо, моя машина витанцьовувала такий самий танець з вікнами та інформаційно-розважальною системою, перш ніж я її полагодив. Я навіть запитав свого механіка про термін служби цих батарейок екстреного виклику, бо мені теж було цікаво. Він сказав, що зазвичай вони служать близько 8-10 років, тож з вашою моделлю 2013 року ви знаходитесь прямо у вікні для заміни. Цікаво, що коли моя батарея почала давати збої, я проїхав близько 98 000 км, досить близько до того, де ви зараз знаходитесь. Річ у тім, що в гібридах Infiniti (і я дізнався це на власному досвіді) акумуляторна батарея екстреного виклику є свого роду резервною системою, але коли вона виходить з ладу, це може вивести з ладу всю електричну систему автомобіля. Дивно, як одна маленька батарейка може спричинити стільки проблем! Ось що я вам скажу, якщо ви вирішите відвезти машину на діагностику, переконайтеся, що вони перевірять як основний акумулятор, так і акумулятор для екстрених викликів. Іноді механіки відразу переходять до заміни основного акумулятора, хоча насправді всі проблеми виникають через акумулятор екстреного виклику. Заощадив трохи грошей, знаючи це заздалегідь! Дайте мені знати, як все пройде, мені цікаво, якщо це виявиться тією ж проблемою. Ці Infiniti - чудові автомобілі, але вони мають свої примхи!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну інформацію, це саме те, що мені було потрібно! Ваш досвід з такими ж симптомами при схожому пробігу дійсно допомагає підтвердити мої підозри. Я обов'язково згадаю про обидві батареї, коли відвезу його в сервіс на цих вихідних. Ви, ймовірно, заощадили мені час і гроші, поділившись своїми знаннями саме про акумуляторну батарею екстреного виклику. Я дуже вдячний вам за те, що ви знайшли час, щоб поділитися всіма цими деталями та порадами. Я оновлю цю тему після того, як перевірю її, на випадок, якщо хтось зіткнеться з такою ж проблемою зі своїм гібридом JX або QX60. Ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)