Гібридний Eclipse Cross трясе та ривками: Пошкоджена дросельна заслінка?

Привіт, у мене були майже ідентичні проблеми з моїм 2018 Mitsubishi Outlander PHEV минулого року, коли я проїхав близько 90 тис. км. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з тими, що були у мене: грубий холостий хід, ривкове прискорення і контрольна лампа двигуна. Спочатку я теж думав, що справа в дросельній заслінці, але виявилося, що це був несправний датчик положення педалі акселератора. Відвіз машину до дилера після того, як мій постійний механік не зміг правильно її діагностувати. Спеціаліст виявив, що електронний модуль у педалі акселератора вийшов з ладу, що спричинило неправильні сигнали до системи керування двигуном. Це, безумовно, була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки впливала на базову керованість і могла призвести до гірших проблем. Ремонт полягав у заміні всього вузла педалі акселератора на новий. Це усунуло всі симптоми, повернувся плавний холостий хід, більше не було ривків при прискоренні, і CEL прояснився. З тих пір у мене не було подібних проблем. Якщо ви опинилися в такій ситуації, я настійно рекомендую звернутися до сертифікованого дилера Mitsubishi, особливо до того, який має досвід роботи з гібридними автомобілями. Ці проблеми з електронною дросельною заслінкою потребують належного діагностичного обладнання для точного визначення проблеми. Сподіваємось, це допоможе!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Дуже корисно знати, що це був датчик педалі акселератора. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили якісь інші примхи, що з'являються? Я намагаюся зрозуміти, на що я можу розраховувати з точки зору витрат, і чи вирішить це всі мої проблеми за один раз.

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз! Радий, що моя попередня відповідь була корисною! Так, я ремонтував свою машину у дилера Mitsubishi близько 7 місяців тому, і можу точно сказати, скільки мені це коштувало - 265,00 євро за заміну модуля педалі акселератора. Механік виявив, що це, безумовно, була проблема з дросельною заслінкою, як я і підозрював, і вони розібралися з нею належним чином. Після ремонту моя машина працює як уві сні, більше ніяких ривків, ніяких дивних вібрацій на холостому ходу, і контрольна лампа двигуна більше не світиться. Чесно кажучи, це як знову мати нову машину! Розгін тепер плавний, як по маслу, і з тих пір у мене не виникло жодної проблеми. Я б сказав, що це були добре витрачені гроші, особливо враховуючи те, наскільки плавніше і надійніше відчувається машина зараз. Я трохи хвилювався, що це може бути щось більш серйозне (і дороге!), але це рішення вирішило всі проблеми за один раз. Якщо ваші симптоми схожі на мої, то, ймовірно, вартість ремонту буде приблизно такою ж, і, виходячи з мого досвіду, це повинно вирішити всі ваші проблеми. Дайте мені знати, як все пройде, якщо ви це перевірите!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну розповідь! Я щойно повернувся від дилера Mitsubishi, якого ви надихнули мене відвідати. Ви були влучні щодо правильної діагностики, виявилося, що в моєму випадку це дійсно був дросельний клапан. Це обійшлося мені трохи дорожче, близько 320 євро, але воно того варте! Весь процес пройшов напрочуд гладко. Завіз машину вранці, а до обіду її вже полагодили. Механік дійсно знав свою справу і все чітко пояснив. Що найкраще? Машина відчуває себе зовсім по-іншому, більше не трясеться на холостому ходу, а прискорення дуже плавне. Навіть ця набридлива лампочка перевірки двигуна нарешті зникла! Дуже вдячний за пораду звернутися до дилера. Це було безумовно правильне рішення, навіть якщо це означало витратити трохи більше. Приємно, що машина знову працює належним чином. Ще раз дякую, що допомогли мені прийняти правильне рішення!

(Перекладено з Англійська)