Гібридний Cayenne трясе: Проблеми з дросельною заслінкою?

Привіт, у мене були схожі проблеми з моїм Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2017 року випуску минулого літа. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і у мене, тряска на холостому ходу і ривки при прискоренні були в точності. Спочатку я теж думав, що справа в дросельній заслінці, але виявилося, що з ладу вийшов модуль педалі акселератора. Відвіз його до дилера Porsche, оскільки це було досить серйозно, ці симптоми можуть швидко погіршитися і потенційно залишити вас на мілині. Технік виявив, що волога потрапила в електронні компоненти педального модуля, що спричинило нестабільні сигнали до системи керування двигуном. Довелося замінити весь педальний вузол і перекалібрувати систему. Після правильної діагностики поломку було досить просто виправити, але вам точно потрібен фахівець, який знається саме на гібридах Porsche. Ці автомобілі мають складні електронні системи, які потребують відповідного діагностичного обладнання. Я наполегливо рекомендую знайти сертифікованого дилера Porsche або спеціалізовану німецьку автомайстерню для вирішення цієї проблеми. Сподіваюся, це допоможе!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Дуже корисно знати, що у вашому випадку це був модуль педалей. Я хвилювався, що доведеться мати справу з серйозною проблемою з двигуном. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв з того часу, чи не помічали ви якихось інших дивацтв?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Хороші новини, я можу дати вам точну інформацію! Після зустрічі з моїм механіком виявилося, що ваша здогадка про дросельну заслінку була правильною, і вони виявили, що в поєднанні з несправним модулем педалі акселератора, саме це викликало ті дратівливі симптоми, які ви описали. Все це обійшлося мені в 265 євро, що, чесно кажучи, не так вже й погано, як я боявся. Після ремонту моя Panamera їздить як уві сні, більше ніякого тремтіння на світлофорах чи ривків при прискоренні. Минуло вже близько 8 місяців, і у мене не було жодної проблеми. Машина їде так само плавно, як і тоді, коли я вперше її купив. Проблема з дросельною заслінкою може бути досить страшною, коли вона трапляється, але після її правильної діагностики та усунення у вас більше не повинно виникнути жодних проблем. Моя порада? Не чекайте занадто довго, щоб перевірити, як я спочатку зробив, ці речі можуть погіршитися, якщо їх залишити на самоті. Дайте мені знати, якщо у вас виникнуть будь-які інші питання! Радий допомогти іншому власнику Porsche.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Я дуже ціную вашу допомогу і поради! Просто хотів повідомити вам про те, що сталося. Минулого тижня я нарешті відвіз свій Cayenne до сертифікованого дилера Porsche. Ви були праві, що не варто було чекати, радий, що більше не відкладав. Виявилося, що це дійсно була комбінація проблем з дросельною заслінкою та модулем педалі, як і у вашому випадку. Весь ремонт обійшовся мені приблизно в 1200 доларів, що насправді виявилося менше, ніж я розраховував. Обслуговування було надзвичайно професійним, і вони навіть дали мені машину на час ремонту моєї. Вчора я отримав свою машину назад, і вау, яка різниця! Більше ніякого тремтіння на зупинках, і прискорення тепер як по маслу. Таке відчуття, що я повернув свою розкішну машину. Ще раз дякую за те, що порадили мені звернутися до офіційного дилера Porsche, це була правильна думка. Зберігаю контактну інформацію цього механіка, це набагато краще, ніж мій попередній досвід. Іноді заплатити трохи більше за кваліфіковане обслуговування цілком того варте! Бережіть себе!

(Перекладено з Англійська)