Гібридний BMW 7 серії глохне і ривками: Проблема із запалюванням?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями. Минулого року я зіткнувся з чимось дуже схожим з моїм гібридним BMW 5 серії 2018 року. Симптоми були майже ідентичні тим, що ви описуєте. Після того, як я відвезла машину до моєї звичайної майстерні, вони виявили, що проблема полягала в нещільному з'єднанні кабелю з датчиком положення дросельної заслінки. З часом роз'єм розхитався, що призвело до тих самих симптомів, нерівного ходу, ривків та поганої реакції. Вони виправили це, закріпивши з'єднання належним чином і провівши діагностичну перевірку. Все це обійшлося мені в 95 євро, в основному за роботу. Перш ніж робити поспішні висновки про котушку запалювання, не могли б ви поділитися: Скільки миль/кілометрів пробіг вашого автомобіля? Чи є якісь інші попереджувальні лампочки, окрім лампочки перевірки двигуна? Це відбувається більше, коли двигун холодний чи теплий? Це може допомогти звузити коло питань, якщо ви маєте справу з тією ж проблемою, що і я. Нові гібриди BMW мають досить складні системи, але вони, як правило, надійні, якщо їх правильно відсортувати.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за відповідь! Мій пробіг 100143 км, і я тільки минулого місяця проходив технічне обслуговування. Ці симптоми почали проявлятися більше, коли двигун прогрівається, зазвичай після 15-20 хвилин їзди. І так, горить лише індикатор перевірки двигуна, інших попереджувальних лампочок немає. Я обов'язково попрошу свого механіка перевірити підключення датчика положення дросельної заслінки. Це буде набагато дешевше, ніж заміна котушок запалювання! У вашого автомобіля також було невелике коливання, коли ви вперше натискали на педаль акселератора? У моєму випадку це було дуже помітно, особливо в електричному режимі.

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз! Так, насправді це вагання при початковому прискоренні було саме те, що я відчував, особливо в електричному режимі, це дуже дратувало! Просто, щоб поділитися своїм досвідом, у мене було таке саме вагання, яке ви описуєте, і воно стало дуже помітним після того, як двигун прогрівся. Пробіг мого автомобіля був близько 95 000 км, коли це сталося, тож досить близький до вашого. Спочатку я також був переконаний, що справа в котушках запалювання, оскільки симптоми збігалися, але я радий, що перевірив все належним чином, перш ніж замінювати деталі без необхідності. Цікаво те, що після того, як вони виправили нещільне з'єднання на моєму автомобілі, вони також виявили, що корпус дросельної заслінки потребував гарного очищення. На ньому було досить багато нагару, який спричиняв вагання. Вони виконали обидві роботи одночасно, і загальна сума склала близько 180 євро. Різниця в результатах була як день і ніч! Оскільки ви згадали, що ваша машина робить те ж саме в електричному режимі, я ще більше переконався, що це може бути пов'язано з датчиками, а не з котушкою запалювання. Ці гібридні системи дуже чутливі до будь-яких порушень у роботі датчиків. Неодмінно зверніться до спеціаліста, щоб він перевірив з'єднання та чистоту дросельної заслінки. Це може заощадити вам купу грошей порівняно із заміною котушки запалювання! Дайте мені знати, що знайде ваш механік, мені дуже цікаво, якщо це виявиться та сама проблема!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисна інформація, особливо про чистку дросельної заслінки. Я щойно зателефонував своєму механіку і домовився про зустріч на завтрашній ранок. Я розповів йому про підключення датчиків та очищення дросельної заслінки, і він погодився, що це потрібно перевірити спочатку, перш ніж переходити до більш дорогого ремонту. Це таке полегшення почути від когось, хто мав майже ідентичні симптоми і виправив проблему без великих витрат. Той факт, що ваш автомобіль мав схожий пробіг і показав такі ж коливання в електричному режимі, дає мені надію, що це буде щось подібне. Я обов'язково повідомлю вам, як тільки перевірю це, схрестивши пальці, що це просто з'єднання датчиків або накопичення вуглецю! Ще раз дякую, що знайшли час, щоб розповісти мені про свій досвід. Це дійсно врятувало мене від потенційного витрачання набагато більше грошей на непотрібні заміни деталей!

(Перекладено з Англійська)