100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

antoniaeis1

Гібридний BMW 5 серії: криза системи охолодження та проблеми з ЕБУ

Перевірте, чи горить індикатор двигуна

|

Низький рівень охолоджувальної рідини

|

Перегрів

Мені потрібна допомога з моїм гібридним BMW 5 серії 2011 року випуску. Двигун постійно перегрівається, працює в аварійному режимі, загоряються контрольні лампочки двигуна. Я помітив витік охолоджуючої рідини знизу, а попереджувальна лампочка охолоджуючої рідини не світиться. Я підозрюю, що причиною цих проблем може бути помилка зв'язку з блоком управління. Хтось стикався з подібними симптомами? Що діагностував ваш механік і як це було виправлено? Шукаю реальний досвід перед тим, як відвезти його в майстерню.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)


dominikwolf3

Привіт! У мене є певний досвід роботи з гібридами та їхніми особливостями. У мене була схожа проблема з моїм BMW ActiveHybrid 3 2013 року (до цього була 7 серія). Ці симптоми звучать знайомо, мій автомобіль поводився так само. Виявилося, що кабельне з'єднання з системою моніторингу охолоджуючої рідини було пошкоджено, що призводило до помилкових показань і переведення автомобіля в режим "млявої" роботи. Механік знайшов проржавілі дроти біля роз'єму датчика охолоджуючої рідини. Я звернувся до моєї звичайної майстерні, де мені замінили джгут проводів та з'єднання. Це коштувало мені близько 95 євро і вирішило всі ці попереджувальні лампочки та попередження про перегрів. Перш ніж я зможу допомогти більш конкретно: Які коди помилок ви отримуєте? Чи помітили ви, що витоки йдуть з якоїсь конкретної області під автомобілем? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Повідомте мені ці деталі, і я спробую направити вас у правильному напрямку!

(Перекладено з Англійська)

antoniaeis1 (Автор)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій автомобіль на 126052 км, і я проходив останнє обслуговування близько 2 місяців тому. Сканер видає коди помилок P0A7F та P0A9D. Витік, схоже, йде з боку переднього пасажира, біля бачка з охолоджувальною рідиною. Спочатку я думав, що це може бути проста проблема зі шлангом, але з усіма цими електричними гремлінами, що з'являються, ваша історія з джгутом проводів має сенс. Чи помітили ви якийсь зв'язок між погодними умовами і тим, коли виникають проблеми? У мене, здається, гірше під час холодного запуску вранці. Буду вдячний за будь-яку іншу інформацію, перш ніж вирушити до магазину!

(Перекладено з Англійська)

dominikwolf3

Знову привіт! Дякую за ці деталі, вони дуже корисні. Мій ActiveHybrid мав майже такий самий пробіг (близько 130 000 км), коли я зіткнувся з цими проблемами. Коди помилок, які ви отримуєте, - це саме те, що я бачив, вони зазвичай пов'язані з контуром охолодження гібридної системи. І знаєте що? Я помітив те ж саме при холодному запуску! Мої проблеми були безумовно гіршими вранці. Місце витоку, яке ви описали, збігається з моїм досвідом - з боку пасажира біля бачка. Спочатку я також думав, що це просто проблема зі шлангом, але ні! Після моєї першої відповіді вам, я згадав ще дещо, що може допомогти. Перед тим, як полагодити проводку, мій механік виявив, що корозійні з'єднання призводили до того, що система охолодження плуталася в показаннях температури. Це призводило до того, що система або надмірно компенсувала, або працювала недостатньо, що призводило до витоків від надлишкового тиску. Кореляція з погодними умовами має сенс, оскільки волога має тенденцію більше впливати на електричні з'єднання, коли холодно. Перепади температури вдень і вночі, ймовірно, також не сприяють цьому. Маленька порада перед тим, як йти в магазин: Попросіть їх перевірити проводку навколо датчиків температури охолоджуючої рідини та гібридного контуру охолодження. Мій механік сказав, що ці BMW відомі своєю проблемою, і її часто не помічають, тому що всі відразу думають, що це механічна проблема. Дайте мені знати, як все пройде в магазині, цікаво почути, чи є у вас така ж проблема, як у мене!

(Перекладено з Англійська)

antoniaeis1 (Автор)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Чесно кажучи, ви допомогли мені відчути себе набагато краще щодо всієї ситуації. Я хвилювався, що мені доведеться виставити величезний рахунок за ремонт, але тепер все виглядає набагато простіше. Ваш досвід з холодним запуском і місцезнаходженням витоку, яке точно збігається з моїм, дуже заспокоює. Я обов'язково скажу своєму механіку, щоб він спершу перевірив з'єднання проводки, особливо навколо датчиків температури. Дивно, як щось таке просте, як корозія проводів, може спричинити стільки проблем! Має сенс і те, що волога впливає на з'єднання, адже останнім часом у нас були досить дикі перепади температури. У мене призначена зустріч на завтрашній ранок, і я обов'язково згадаю про все, що ви розповіли. Я дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб допомогти мені з цим! Я, мабуть, повернуся, щоб поділитися тим, що вони знайдуть, можливо, це допоможе комусь іншому з такою ж проблемою в майбутньому. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це було дуже корисно!

(Перекладено з Англійська)

Дозвольте нашим механікам допомогти вам!