Гібридний BMW 3 не заводиться: Проблема з живленням клеми 15

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм гібридним BMW 5 серії 2020 року (у мене також є BMW 7). Я маю певний досвід роботи з автомобілями, але проблеми з електрикою є складними. Минулого місяця мій автомобіль не заводився і мав схожі симптоми. Після того, як я відвезла її в майстерню, якій довіряю, вони виявили несправність кабелю, що з'єднує її з ЕБУ. Механік виявив кілька корозійних клем, які переривали подачу живлення. Ремонт виявився не надто складним, вони замінили пошкоджені кабелі та почистили з'єднання. Це обійшлося мені в 95 євро, і з тих пір машина працює ідеально. Яка у вас точна модель і пробіг? Це може допомогти визначити, чи це та сама проблема, з якою зіткнувся я. Ці проблеми іноді можуть залежати від моделі, тому більш детальна інформація допоможе мені поділитися відповідною інформацією.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій 3 Series щойно пробіг 16353 км і пройшов останнє технічне обслуговування близько двох місяців тому. До сьогоднішнього ранку все було добре. Ваша електрична проблема звучить досить схоже на те, що я відчуваю. Приємно знати, що це може бути просто проблема з кабельним з'єднанням, це дещо заспокоює порівняно з тим, що я собі уявляв! Я планую перевірити це завтра. Ваш BMW видавав якісь конкретні коди помилок, коли у вас виникла ця проблема? Просто цікаво, чи варто звертати увагу на щось особливе, коли я відвезу його в майстерню.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, коли у моїй 5-й серії виникла ця проблема, я пам'ятаю, що отримав код помилки P0685, який конкретно стосується проблем з живленням ЕБУ. Симптоми були ідентичні, відсутність запуску, відсутність напруги на ЕБУ. Цікаво, що у вас це сталося одразу після пробігу 16 тис. км, у мене пробіг був близько 18 тис. км, коли це сталося. Оскільки ви згадували, що після сервісного обслуговування два місяці тому все було гаразд, я б обов'язково попросив їх перевірити, чи не могли вони ненавмисно вплинути на з'єднання. Іноді ці проблеми можуть розвиватися поступово після технічного обслуговування, якщо щось не було належним чином закріплено. Я забув згадати у своїй першій відповіді, що перед тим, як відвезти машину в майстерню, я спробував перевірити блок запобіжників самостійно (оскільки я проводжу базове технічне обслуговування), але все виглядало добре. Виявилося, що проблема була глибше в джгуті проводів. Корозійні клеми не було видно без зняття деяких панелей. Ремонт виявився не таким страшним, як я спочатку думав. Машину мені повернули того ж дня. Просто переконайтеся, що вони ретельно перевірили всі з'єднання, а не тільки очевидні. Коли завтра будете забирати машину, згадайте про підозру щодо терміналу 15, це дасть їм хорошу відправну точку, хоча в моєму випадку це виявилося корозією кабелів. Дайте мені знати, як все пройде! Завжди радий обмінятися досвідом з іншим власником гібридного BMW.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Дуже вдячний, що ви згадали про код помилки P0685, я обов'язково згадаю про це, коли буду забирати машину. Дуже корисно знати про проблему з прихованим джгутом проводів, оскільки я насправді думав про те, щоб перевірити блок запобіжників самостійно сьогодні ввечері. Натомість я залишу це професіоналам! Ви маєте рацію щодо цікавого часу, можливо, це якось пов'язано з нещодавнім обслуговуванням. Я обов'язково попрошу їх перевірити, чи могло щось вийти з ладу під час технічного обслуговування. З великим полегшенням почув, що ваш ремонт був швидким і простим. Дуже вдячний за те, що ви поділилися своїм досвідом, це дало мені набагато краще уявлення про те, чого очікувати завтра. Я повідомлю вас, як тільки все вирішиться. Ще раз дякую, що знайшли час допомогти іншому власнику BMW!

(Перекладено з Англійська)