Гібридні проблеми BMW i3: Проблеми з повітряним насосом та пробуксовуванням

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм BMW i8 2018 року (так що я знаю, з чим ви маєте справу). Я не автомобільний експерт, просто людина з базовими знаннями, яка навчилася на власному досвіді. У моєї машини були точно такі ж симптоми, загорялася лампочка перевірки двигуна, вона глохла і дратувало ривками. Я відвезла її до своєї звичайної майстерні, і там виявили дефектне з'єднання шланга між насосом і клапаном. Ремонт обійшовся мені в 175 євро, і це повністю вирішило всі проблеми. Не можу сказати напевно, чи така ж проблема у вашого i3. Не могли б ви поділитися досвідом: Скільки миль/кілометрів на вашому автомобілі? Коли вперше з'явилися ці симптоми? Чи ривки постійні, чи відбуваються в певний час? Ця інформація допоможе краще зрозуміти, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою. Крім того, BMW робить чудові автомобілі (я також розглядав i4, перш ніж придбати i8), але ці проблеми з пневматичною системою можуть бути складними.

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз! Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій i3 має 198911 км пробігу, і ці проблеми почали проявлятися близько двох тижнів тому. Ривки в основному відбуваються під час прискорення, особливо коли я намагаюся обігнати. Востаннє я проходив технічне обслуговування три місяці тому, і тоді все було гаразд. Цікаво про з'єднання шлангів, безумовно, звучить схоже на те, що я відчуваю. Насправді приємно знати, що це може бути щось відносно просте, а не серйозна поломка системи. Я обов'язково перевірю це. Чи помічали ви якісь специфічні звуки, коли виникала проблема у вашому випадку?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, ваші симптоми точно збігаються з тим, що я відчував з моїм i8. Тепер, коли ви згадали про ривки під час прискорення, саме так поводився і мій! І так, був цей виразний ниючий звук, коли працював насос вторинного повітря, він був більш помітний під час холодного запуску. Враховуючи ваш пробіг і раптовість появи симптомів, я ще більше переконаний, що це може бути проблема з з'єднанням шлангів, як у мене. У моєму випадку на шлангу утворилася крихітна тріщина, яка спричиняла витік повітря, що і пояснювало всі ці проблеми. Ремонт був досить простим, мій механік замінив шланг і перевірив систему, щоб переконатися, що все працює належним чином. Щойно згадав ще дещо, до того, як я це виправив, у мене помітно збільшилася витрата пального. Ви помітили щось подібне? Витік змушував двигун працювати важче, щоб компенсувати це. Чесно кажучи, три місяці з моменту останнього сервісного обслуговування - саме той час, коли ці проблеми можуть з'явитися. Ці шланги можуть досить швидко зіпсуватися, якщо вони постійно піддаються впливу високих температур. Було б розумно перевірити їх якнайшвидше, адже не варто ризикувати ще більшим пошкодженням інших компонентів. Дайте мені знати, що знайде ваш механік. Мені буде цікаво, якщо це виявиться та сама проблема!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Ви дійсно маєте рацію щодо споживання пального, я помітив, що останнім часом заправляюся частіше. І так, тепер, коли ви згадали про це, я дійсно чую цей ниючий звук під час холодного запуску! Спочатку я не надав цьому значення, але тепер це має сенс. Я вже зателефонував своєму механіку і домовився про зустріч на завтрашній ранок. Я обов'язково попрошу його перевірити з'єднання шлангів, враховуючи, наскільки схожі наші ситуації. Дуже сподіваюся, що це тільки це, а не щось більш серйозне. Той факт, що ваш ремонт виявився простим і відносно доступним, дуже надихає. Я обов'язково повідомлю вам, як тільки отримаю діагноз. Ще раз дякую за те, що знайшли час поділитися своїм досвідом, це було неймовірно корисно, щоб звузити коло проблем, які можуть бути не так. Приємно знати, що я не єдина, хто з цим стикався!

(Перекладено з Англійська)