Гібридна протиугінна система BMW 3 вийшла з ладу, потрібні рішення

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями. Власне, у мене була схожа проблема з моїм гібридним BMW 5 серії 2015 року (тоді я також розглядав 7 серію). Моя сигналізація працювала так само, як і у вас, абсолютно не реагувала. Я відвезла її до звичайної майстерні, і виявилося, що це була просто проблема з кодуванням оптичних індикаторів блокування. Вони перепрограмували систему, і це коштувало мені близько 45 євро, досить просте рішення. Перш ніж я зможу дати вам більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Кнопки брелока працюють нормально? Чи машина все ще замикається/відмикається належним чином? Чи помітили ви якісь інші проблеми з електрикою? Рішення може відрізнятися у вашому конкретному випадку, але ці деталі допоможуть мені зрозуміти, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій брелок працює нормально, машина нормально замикається/відмикається, але сигналізація повністю мертва. Останній раз я проходив технічне обслуговування на 124530 км, і до минулого тижня все працювало ідеально. Ніяких інших електричних проблем я не помітив. В іншому машина працює чудово. Ваш механік нічого не говорив про перевірку модуля управління сигналізацією? Також цікавить, чи варто спробувати спочатку від'єднати акумулятор, перш ніж везти машину на СТО.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Так, у моєму випадку механік перевірив модуль управління сигналізацією. Оскільки наші ситуації дуже схожі (пробіг мого BMW був близько 130000 км, коли це сталося), я можу розповісти, що ми знайшли. Перед тим, як відвезти машину в майстерню, я спробував від'єднати акумулятор приблизно на 30 хвилин, спробувати варто, але це не вирішило мою проблему. Пізніше механік сказав мені, що це рідко вирішує проблеми з сигналізацією в цих моделях. У моєму випадку, хоча початкова діагностика вказувала на проблему з кодуванням, вони виявили, що модуль управління сигналізацією потребував оновлення програмного забезпечення. Сам модуль був в порядку, але, очевидно, ці системи з часом можуть давати збої. У майстерні провели повне діагностичне сканування та оновили прошивку модуля. Одне, що я зрозумів: не чекайте занадто довго, щоб отримати перевірку. Я продовжував їздити кілька тижнів, думаючи, що в цьому немає нічого страшного, але мій механік сказав, що це може вплинути на інші функції безпеки, якщо їх не перевірити. Повний ремонт обійшовся дорожче, ніж я спочатку говорив, близько 180 доларів за все, включно з оновленням програмного забезпечення. Але, чесно кажучи, воно того варте заради душевного спокою. Дайте мені знати, що ви дізнаєтесь, коли перевірите це!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за ці деталі! Дуже корисно дізнатися про можливість оновлення програмного забезпечення, це, безумовно, звучить так, ніби це може бути схоже на мою ситуацію. Я також вдячний, що ви згадали про спробу від'єднання батареї, оскільки я дійсно розглядав можливість спробувати це в першу чергу. Оскільки вартість не надто божевільна, і це може вплинути на інші функції безпеки, я думаю, що пропущу спроби зробити це самостійно і просто віднесу його в майстерню на цих вихідних. З цими електронними системами краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати, чи не так? Я, мабуть, попрошу їх зробити повну діагностику, як ви сказали, тим більше, що у нас схожий пробіг. Можливо, мені теж потрібно щось оновити. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це дало мені набагато краще уявлення про те, чого очікувати на СТО. Я дам вам знати, як все пройде, якщо я виявлю щось нове, що може допомогти іншим власникам BMW! Схрестимо пальці, щоб це було просте оновлення програмного забезпечення, як у вас. Ще раз дякую за всі подробиці про ваш процес ремонту, це безумовно допомогло мені прийняти рішення про те, як впоратися з цією проблемою.

(Перекладено з Англійська)