Гібридна кабіна BMW i8 заповнена вихлопними газами, проблема з датчиком AUC?

Привіт! У мене були схожі проблеми з моїм BMW i4 2021 року (у мене також був iX). У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але нічого особливого. Мій вентилятор повністю зупинився, і в салоні з'явилися ці неприємні випари. Після того, як я відвіз машину в майстерню, якій довіряю, вони виявили, що це було просто нещільне з'єднання в джгуті проводів, підключеному до датчика автоматичного рециркуляції. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, в основному це витрати на пошук і усунення проблеми з підключенням. Перед тим, як відправитися в майстерню, не могли б ви поділитися: Чи виникає проблема частіше, коли ви працюєте на холостому ходу? Чи помічали ви якісь незвичні звуки з вентиляційної системи? Чи працює кондиціонер як і раніше нормально? Це може допомогти визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я, чи з чимось іншим. Нові гібриди BMW можуть бути складними з їхніми сенсорними системами, але зазвичай це досить просто, якщо правильно їх діагностувати.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Мій i8 має 165192 км пробігу, і тільки минулого місяця його обслуговували. Я відчуваю саме те, що ви описали, це, безумовно, гірше на холостому ходу. Кондиціонер, здається, працює нормально, але я помітив слабке клацання з-за панелі приладів при перемиканні між свіжим повітрям і рециркуляцією. Ваша порада щодо джгута проводів може бути відповіддю, яку я шукаю. Я трохи хвилювався, що це може бути щось більш серйозне, але ваш досвід дає мені надію, що це просто проблема з підключенням. Чи довелося знімати більшу частину панелі, щоб отримати доступ до проводки? Я намагаюся отримати уявлення про те, що мене чекає, коли я візьму його в ремонт. Ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий допомогти іншому власнику BMW. Після вирішення проблеми з проводкою можу сказати, що клацання, яке ви чуєте, - це саме те, що я відчував до того, як вирішив проблему. Щоб зняти панель приладів, насправді не потрібно було розбирати так багато, як я спочатку побоювався. Точка доступу була в основному через бардачок. Моєму механіку потрібно було лише зняти бардачок і кілька обшивок, щоб дістатися до джгута проводів. Загалом це зайняло близько півтори години. Оскільки ви згадали про нещодавнє обслуговування, цілком можливо, що вони могли випадково порушити деякі з'єднання, виконуючи інші роботи. Ці датчики дуже чутливі до будь-яких змін у проводці. Великий пробіг вашого i8 також може означати, що деякі з роз'ємів з часом ослабли. Але попереджаю, що клацання посилилося до того, як я його виправив, а вихлоп став дуже помітним у русі з зупинками та переїздами. Не чекайте занадто довго, щоб перевірити це. Ці проблеми з якістю повітря в салоні можуть викликати дискомфорт, особливо в умовах інтенсивного руху. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви вирішите проблему. Завжди цікаво дізнатися, чи однаково вирішується проблема в різних моделях BMW!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всю цю детальну інформацію! Я дуже ціную, що ви знайшли час, щоб пояснити все, особливо про доступ до панелі приладів і час ремонту. Дуже корисно знати, що це, швидше за все, не буде серйозним демонтажем. Ви, мабуть, маєте рацію щодо того, що сервіс може щось порушити, час дійсно збігається. Я віднесу його в майстерню на цьому тижні, перш ніж стане гірше, як ви згадували. Клацання вже почастішали, і з усім цим трафіком останнім часом, я точно не хочу мати справу з більшою кількістю диму в салоні. Я обов'язково дам всім знати, яким виявиться виправлення. Було б цікаво дізнатися, чи це просто нещільне з'єднання, як у вас. Ці BMW - дивовижні автомобілі, але вони можуть бути вибагливими до своїх датчиків та електроніки! Ще раз дякую за всю вашу допомогу, вона допомогла мені відчути себе набагато впевненіше в тому, що я зможу розібратися з цією проблемою!

(Перекладено з Англійська)