Гібрид Insight не заводиться, проблема з акумулятором або блоком управління?

Привіт, Майку! Кілька місяців тому у мене були майже ідентичні проблеми з моєю гібридною Honda CR-V Hybrid 2018 року випуску. Спочатку думав, що це була основна гібридна батарея, але все виявилося набагато простіше. У гаражі діагностували несправну допоміжну батарею на 12 В плюс несправний регулятор напруги. Регулятор напруги не заряджав належним чином 12-вольтову батарею, що призводило до проблем із запуском і тьмяного світла, про які ви згадували. Вирішення проблеми вимагало заміни обох компонентів. Після цього машина почала працювати бездоганно, більше ніякого мерехтіння світла або проблем із запуском. За складністю це не був серйозний ремонт, але, безумовно, потребував належної уваги, щоб запобігти пошкодженню інших електричних компонентів. Для порівняння, мій автомобіль проїхав близько 250 000 км, коли це сталося. Ці симптоми досить типові для старіння регуляторів напруги в гібридних системах. Найкраще якнайшвидше перевірити його, щоб не застрягти десь. Сподіваюся, це допоможе, Алекс

(Перекладено з Англійська)

Привіт, Алекс! Дуже дякую, що поділився своїм досвідом! Це звучить саме так, як те, з чим я маю справу. Я дуже зрадів, коли дізнався, що це не була основна гібридна батарея, це був би набагато більший головний біль! Ви пам'ятаєте, скільки приблизно ви заплатили за регулятор напруги та заміну акумулятора? І чи все працює без збоїв після ремонту? Просто хочу переконатися, що я готовий до того, чого очікувати. Ще раз дякую, Майк

(Перекладено з Англійська)

Привіт, Майку! Радий поділитися з тобою новинами! З часу мого останнього повідомлення я відвіз CR-V до механіка, який діагностував і виправив проблему. Ви будете задоволені, ремонт обійшовся мені в 290 євро, що включало в себе вирішення проблеми з напругою акумулятора. Несправність системи управління двигуном, яку вони виявили, насправді була пов'язана з проблемою низької напруги, і вони змогли вирішити обидві проблеми одночасно. Після ремонту машина їздить як уві сні, більше не гаснуть фари, немає проблем із запуском, все працює точно так, як повинно. Таке полегшення, що більше не треба турбуватися про те, що застрягнеш! Механік сказав, що те, що ми вчасно помітили несправність, ймовірно, допомогло уникнути більш дорогого ремонту в майбутньому. Після ремонту я проїхав на ньому близько 15 000 км без жодних проблем. Якщо ви відчуваєте ті ж симптоми, що і я, я б обов'язково порекомендував якнайшвидше пройти перевірку. Душевний спокій коштує кожної копійки, і це набагато дешевше, ніж я спочатку побоювався. Дайте мені знати, якщо вам потрібні будь-які інші деталі! Алекс

(Перекладено з Англійська)

Привіт, Алекс! Я дуже вдячний за твій детальний відгук! Прочитавши про ваш досвід, я вчора відвезла свій Insight до нового механіка. Ви потрапили в точку, вони виявили ті самі проблеми з регулятором напруги та акумулятором 12В! Загальний ремонт обійшовся приблизно в 310 євро, що, чесно кажучи, здається вигідною ціною, враховуючи, як я хвилювався. Сьогодні я приїхав додому, і яка різниця! Більше ніяких мерехтливих лампочок, і вона щоразу заводиться ідеально. Таке полегшення, що не виявилося нічого серйознішого. Механік, здається, добре розбирається в гібридах, тож я думаю, що нарешті знайшов надійне місце для подальшого обслуговування. Ще раз дякую за те, що допомогли мені уникнути того, що могло стати набагато більшим головним болем. Чудово, що є колеги-власники Honda, до яких можна звернутися за порадою! З повагою, Майк

(Перекладено з Англійська)