Гальма VW Beetle: Губчаста педаль вказує на проблему з рідиною

У мене була схожа проблема з моїм VW Golf 2013 року, також з бензиновим двигуном. Маючи певний досвід у базовому обслуговуванні автомобілів, спочатку я подумав, що це просто низький рівень гальмівної рідини, але виявилося, що все серйозніше. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що я пережив: м'який педаль гальма та низький рівень гальмівної рідини, незважаючи на відсутність видимих ​​витоків. Після належної перевірки гальмівної системи в моєму автосервісі, вони виявили зношені гальмівні колодки та диски, які потребували заміни. Зношені компоненти спричиняли підвищене споживання гальмівної рідини. Загальна вартість ремонту склала 480 €, що включало: нові гальмівні колодки та диски, промивку гальмівної рідини, витрати на роботу, прокачування системи. Головний гальмівний циліндр, на щастя, у моєму випадку був справний, але ваші симптоми можуть вказувати на різні проблеми. Перш ніж пропонувати більш конкретні поради, чи могли б ви надати: поточний пробіг, дату останнього обслуговування гальмівної системи, чи чуєте ви якийсь скрегіт під час гальмування, чи педаль гальма йде до упору. Важливо своєчасно вирішувати проблеми з гальмами, очікування занадто довго може призвести до повного відмови гальм. Професійна перевірка буде найбезпечнішим способом діагностувати точну проблему з вашою гальмівною системою.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. На моєму Жуку 99738 км пробігу, а останнє технічне обслуговування було близько 4 місяців тому. Під час гальмування немає скреготу, і педаль не йде повністю до підлоги, просто відчувається менш жорсткою, ніж зазвичай, і потрібно більше зусиль для досягнення того ж ефекту гальмування. Ціную, що ви поділилися своїм досвідом з подібними проблемами гідравлічних гальм. Вартість огляду та ремонту гальм, яку ви згадали, здається розумною, враховуючи обсяг робіт. Оскільки мої симптоми відповідають тому, що ви описали, я запланую візит до майстерні, щоб належним чином перевірити гальмівну систему, особливо звернувши увагу на гальмівні колодки та рівень рідини. Моє головне занепокоєння полягало в несправному головному циліндрі, ремонт якого був би значно дорожчим, але ваш випадок дає мені надію, що це може бути просто звичайний знос гальмівних компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Радий почути від вас щодо деталей. Виходячи з вашого пробігу та симптомів, це дуже схоже на те, що я пережив зі своїм Гольфом. Той факт, що ваша педаль гальма не йде до підлоги, насправді є хорошою ознакою, це було те саме в моєму випадку і допомогло виключити відмову головного циліндра. Оскільки ваше останнє обслуговування було досить нещодавнім, варто перевірити, чи відзначали вони що-небудь щодо товщини колодок під час цієї перевірки. У моїй ситуації майстерня згадала, що колодки зношуються, але все ще в межах допустимого діапазону під час попереднього обслуговування. Всього через 4 місяці вони зносилися настільки, що викликали проблеми. Зниження рівня гальмівної рідини без видимих ​​витоків у поєднанні з м'яким відчуттям педалі чітко вказує на зношені гальмівні компоненти, а не на проблему гідравлічної системи. Коли я зробив перевірку гальм, вони виявили, що задні колодки були особливо зношені, що не завжди очевидно під час звичайної їзди. Одну річ я зрозумів зі свого досвіду: навіть якщо попереджувальна лампочка ще не спрацювала, низький рівень гальмівної рідини в поєднанні з цими симптомами безумовно вимагає негайної уваги. Вартість ремонту, яку я поділився раніше, включала роботу над передніми та задніми гальмами. Якщо ви встигнете вчасно, вам може знадобитися робота лише над однією віссю, що зменшить загальну вартість.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашого відгуку про пробіг та симптоми, я тепер впевненіший щодо ймовірної причини. Мав би згадати, що в моєму останньому звіті про технічне обслуговування дійсно було зазначено про незначне зношування гальмівних колодок, але на той час вони все ще були в межах допустимого. Це могло б пояснити поточну ситуацію. Загальна вартість ремонту, яку ви зазнали, 480 €, здається справедливою, враховуючи повне обслуговування гальмівної системи. Мій бюджет на технічне обслуговування автомобіля може покрити цей діапазон, якщо потрібно, що є полегшенням у порівнянні з потенційною вартістю заміни головного циліндра. Оскільки немає скрипу та педаль не йде до упору, але рівень гальмівної рідини низький без видимих ​​витоків, я забронюю огляд гальмівної системи на наступному тижні. Ваш досвід свідчить про те, що це, ймовірно, пов'язано зі зносом, а не з великою поломкою гідравлічної системи, що відповідає поступовому початку моїх симптомів. Дякую за те, що поділилися своїм досвідом ремонту, це допомогло мені зрозуміти, чого очікувати, та підтвердило, що потрібна оперативна увага, навіть без увімкнення сигнальної лампи гальм. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю фактичний діагноз від майстерні.

(Перекладено з Англійська)