100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

RudiLehmann

Freelander TD4: проблеми з чорним димом та DPF потребують вирішення

Несправність регенерації DPF

|

Машина не заводиться.

|

Більший час холодного запуску

|

Тремтіння на холостому ходу

|

Світло попереднього світіння не вимикається

|

Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні

Маю проблеми з моїм Freelander TD4 2013 року. Двигун працює з сильним чорним димом, важко заводиться на холодну, а DPF не регенерує належним чином. Також постійно світиться лампочка попереднього світіння, грубий холостий хід і іноді не запускається. Підозрюю, що це може бути блок управління розжарюванням. Хтось стикався з подібними симптомами? Що діагностував ваш механік і як було вирішено проблему? Шукаю реальний досвід ремонту, який допоможе точно визначити проблему.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)


TBeckRacer

Привіт! Я маю певний досвід роботи з дизельними двигунами, і ваші симптоми звучать дуже знайомо. У мене була схожа проблема з моїм Land Rover Discovery 4 TD4 2011 року випуску минулої зими. Симптоми були майже ідентичні тим, що ви описуєте: чорний дим, важкий запуск і дратівливе світіння свічок розжарювання. Спробувавши кілька швидких виправлень, я відвіз його до майстерні, якій довіряю. Виявилося, що був пошкоджений джгут проводів, що з'єднує блок управління розжарюванням з цифровою електронікою дизеля. Полагодження обійшлося мені приблизно в 155 євро, але це вирішило всі проблеми одразу. Але перш ніж робити поспішні висновки, чи сканували ви коди помилок? Чи загострюється проблема в холодну погоду? Скільки миль/кілометрів пробіг вашого Freelander? Це допоможе мені зрозуміти, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Ці Land Rover можуть бути хитрими, але зазвичай ці проблеми мають чітку закономірність.

(Перекладено з Англійська)

RudiLehmann (Автор)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій Freelander має пробіг 84129 км і востаннє був на технічному обслуговуванні близько 4 місяців тому. Так, проблеми, безумовно, погіршуються в холодну погоду. Я просканував коди і отримав P0670 і P0380, які вказують на систему свічок розжарювання. Проблема з проводкою, про яку ви згадали, звучить дуже влучно, тим більше, що я помітив, що симптоми більш виражені холодними ранками. Чи був ваш ремонт простою роботою після того, як вони знайшли пошкоджену проводку? Я сподіваюся, що це щось подібне до простого і не є серйозною поломкою компонента.

(Перекладено з Англійська)

TBeckRacer

І знову привіт! Так, я повністю розумію, що ви говорите про ці холодні ранки, вони дійсно виявляють ці проблеми! Ремонт мого Discovery був досить простим, як тільки вони визначили проблему з проводкою. Механікам знадобилося близько 3-4 годин, щоб розібратися з усім цим, головним чином тому, що їм довелося ретельно простежити шлях проводки, щоб знайти всі пошкоджені місця. Ті коди помилок, які ви отримали, - це саме те, що бачив і я. Варто зазначити, що під час ремонту моєї машини вони виявили, що до проводки дісталися якісь гризуни (мабуть, вони полюбляють покриття проводів на основі сої, яке використовується в сучасних автомобілях!). Механіки замінили всю секцію джгута замість того, щоб намагатися залатати його, що, безумовно, було правильним рішенням. З тих пір у мене не було жодних проблем, більше немає чорного диму, холодний запуск нормальний, і це дратівливе світіння свічок розжарювання не повернулося. Враховуючи ваш пробіг та симптоми, я б'юся об заклад, що у вас та сама проблема. Просто переконайтеся, що той, хто працює над цим, ретельно перевірив весь джгут, може бути кілька місць, де ізоляція порушена. Повірте, якщо зробити все правильно з першого разу, це позбавить вас від головного болю в майбутньому! Дайте мені знати, як все пройде, коли ви його перевірите. Мені цікаво, чи це та сама проблема, що й у мене!

(Перекладено з Англійська)

RudiLehmann (Автор)

Дуже дякую за детальну відповідь! Це дійсно корисно знати про проблему з гризунами, я обов'язково попрошу їх перевірити і це теж. Я вже записався до них на наступний тиждень, і обов'язково згадаю про джгут проводки. Таке полегшення чути, що ваш ремонт був простим і фактично виправив усі проблеми. 3-4 години роботи звучать набагато краще, ніж заміна основних компонентів. Ви маєте рацію щодо того, щоб зробити все правильно з першого разу, я б волів, щоб вони замінили цілу секцію, ніж намагатися залатати її. Ці симптоми зводили мене з розуму, особливо холодними ранками! Я дуже ціную, що ви поділилися своїм досвідом. Я обов'язково дам вам знати, що з цього вийде, але тепер я відчуваю себе набагато впевненіше щодо того, в чому може бути проблема. Схрестимо пальці, щоб це було так само просто, як і у вас!

(Перекладено з Англійська)

Дозвольте нашим механікам допомогти вам!