Freelander TD4: чорний дим та проблеми з DPF, потрібна допомога!

Маючи певний досвід роботи з Land Rover, я зіткнувся з подібною проблемою з моїм Discovery TD5 2002 року випуску минулого літа. Цей густий чорний дим і втрата потужності звучить дуже знайомо! У моїй майстерні виявили, що DPF був сильно засмічений, що виходило за рамки нормальних можливостей регенерації. Спробувавши кілька примусових регенерацій безрезультатно, їм довелося зробити повне очищення DPF і перезавантажити систему. Це коштувало мені близько 1325 євро, але з тих пір вона працює як чемпіон. Просто хочу переконатися, чи помічали ви якісь попереджувальні лампочки? І як ви зазвичай їздите? Короткі поїздки можуть дуже сильно вплинути на цикли регенерації DPF. Було б корисно знати це, перш ніж пропонувати щось конкретне. До речі, якщо ви шукаєте надійну майстерню, дайте мені знати, що ви вже спробували. Ці проблеми з дизельними двигунами можуть бути складними, і знайти когось, хто дійсно знає свій шлях навколо Land Rover, має величезне значення.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом користування Discovery! Мій Freelander має пробіг 63801 км, і я щойно пройшов технічне обслуговування минулого місяця. Індикатор EML блимає і вимикається, але інших попереджувальних лампочок немає. Я роблю змішану їзду, але в основному довші поїздки. До майстерні ще не відвозив, сподівався спочатку отримати деякі поради тут, оскільки ремонт може бути досить дорогим. Механік побіжно подивився, і він також подумав, що це може бути пов'язано з DPF, але не був на 100% впевнений. Дуже сподіваюся, що не знадобиться повна заміна DPF, як у вас, ця ціна змушує мене нервувати! Чи помітили ви якесь покращення у витраті палива після ремонту? Мій зараз п'є солярку так, ніби завтра не настане.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я пам'ятаю, коли у мого Discovery були такі проблеми, безумовно, це нервувало! Оскільки ви згадали про лампочку EML і свій пробіг, це звучить ще більш схоже на те, через що я пройшов. Після того, як я почистив і перезавантажив DPF, витрата пального впала до норми, це було таке полегшення! До ремонту я спалював дизель як божевільний, напевно, на 30-40% більше, ніж зазвичай. Тепер я повернувся до пристойного пробігу, і чорний дим повністю зник. Але попереджаю, що спочатку я спробував дешевші способи, наприклад, використовував присадки для очищення DPF і їздив на високій швидкості, щоб прискорити регенерацію. Витратив на це близько 200 євро, перш ніж нарешті зважився і розібрався з проблемою як слід. Озираючись назад, я повинен був просто поїхати прямо в майстерню. Мерехтливий індикатор EML цікавий, мій робив те ж саме, перш ніж все погіршилося. Чесно кажучи, незважаючи на те, що він дорогий, я б дуже рекомендував якнайшвидше перевірити його належним чином. Ці симптоми мають тенденцію до погіршення, і ви можете завдати більшої шкоди (і витратити більше), якщо будете чекати занадто довго. Швидке запитання: чи помічали ви якісь деренчливі звуки з вихлопної системи? Це ще один симптом, про який я забув згадати раніше.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Це саме те, що я хотів почути. Поки що вихлопна труба не брязкає, але після того, що ви розповіли, я думаю, що перестану відкладати і перевірю її належним чином. Ви маєте рацію щодо потенційного заподіяння більшої шкоди, це останнє, що мені потрібно! У мене теж була спокуса спробувати ці присадки для очищення DPF, але почувши про ваш досвід роботи з ними, я врятувала себе від марної трати грошей. Схоже, що ці речі дійсно потребують належної професійної уваги. Все ще боляче думати про потенційні витрати, але, гадаю, це краще, ніж ризикувати повною заміною DPF або ще гіршими пошкодженнями в майбутньому. Завтра я почну дзвонити в майстерні. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це безумовно допомогло мені прийняти рішення. Я дам знати групі, як тільки розберуся з цією проблемою!

(Перекладено з Англійська)