Несправний датчик протитиску вихлопних газів (сажовий фільтр)
Дизельний сажовий фільтр знижує рівень викидів у вихлопних газах.
Витрати
Кожна проблема автомобіля може бути викликана різними причинами. Ось найпоширеніші з них
Розблокуйте витрати
Просто введіть свою електронну адресу безкоштовно, щоб розблокувати витрати.
Найдорожчі
Помірні витрати
Помірні витрати
Помірні витрати
Помірні витрати
Найдешевший випадок
Найдешевший випадок
Обговорення
Користувач нашої спільноти Carly поставив наступні запитання щодо цієї несправності:
Smart Mechanic
Details
Ймовірність
На основі введених вами значень і симптомів можна зробити грубу оцінку ймовірності цієї проблеми
ВИСОКИЙ
Типові наслідки
Якщо цей дефект виявлено, це може призвести до наступних проблем:
- Пошкодження вихлопної системи
- Непроходження тесту на токсичність вихлопних газів (Непроходження тесту на токсичність вихлопних газів)
Функція датчика зворотного тиску відпрацьованих газів
Датчик протитиску вихлопних газів розташований у вихлопній системі безпосередньо перед сажовим фільтром. Він вимірює протитиск вихлопних газів у потоці вихлопних газів, що протікає від турбонагнітача до сажового фільтра. Цей датчик безперервно вимірює протитиск вихлопних газів і надсилає виміряні значення до блоку керування двигуном.
Якщо виміряне значення не відповідає цільовим характеристикам, це часто вказує на засмічення сажового фільтра дизельного двигуна. Тоді на спідометрі з'являється попереджувальна лампа DPF. Оскільки фільтр DPF з часом засмічується, його регулярно очищують від сажі. При спалюванні ("регенерації") в основному утворюється вуглекислий газ (CO2) і водяна пара. Невеликий залишок частинок залишається у фільтрі у вигляді попелу.