Форсунки омивача BMW X4 перемикаються між замерзанням і ошпарюванням

Привіт! У мене були майже ідентичні симптоми з моїм BMW X3 2011 року випуску минулої зими. Температура форсунки омивача, що коливається від однієї крайності до іншої, безумовно, є ознакою несправності модуля керування омивача. Коли я відвіз машину в гараж, вони виявили корозію на з'єднаннях електропроводки в блоці обігрівача, плюс сам модуль управління був прострілений. Технік сказав, що це відома проблема з цими системами. Довелося замінити обидва модулі управління і переробити з'єднання. Це не було складним ремонтом, але процес діагностики зайняв деякий час, щоб точно визначити проблему. Це не є критичною проблемою для безпеки, але я б рекомендував усунути її якнайшвидше, оскільки коливання температури можуть з часом пошкодити інші компоненти в системі омивача. Ремонт був досить простим, як тільки вони визначили проблему. Відтоді мій автомобіль працює чудово, жодних проблем з температурою форсунок більше не виникає. Сподіваюся, це допоможе вам прийняти рішення.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це звучить саме так, як те, з чим я маю справу. Я з полегшенням почув, що це був лише модуль управління та проводка, я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне. Скажіть, будь ласка, скільки ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює належним чином після ремонту? Просто хочу переконатися, що я правильно склав бюджет і знаю, чого очікувати в довгостроковій перспективі.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Приємно чути тебе! Просто хотів повідомити вам, що вчора мені полагодили мою машину, і це коштувало мені 95 євро за ремонт. Механік виявив, що це дійсно було просто несправне підключення кабелю до компонента нагрівача, як я і підозрював, коли вперше відповів вам. Набагато простіше, ніж мій перший ремонт, коли довелося замінити весь модуль управління! Тепер все працює як годинник, форсунки розпилюють при ідеальній температурі, більше ніяких замерзаючих або обпалюючих гарячих сюрпризів. Таке полегшення, що все знову працює належним чином. Тепер, коли цю прикру проблему вирішено, автомобіль відчуває себе набагато надійнішим. Оскільки ви запитували про довгострокову надійність, після першого ремонту (про який я згадував у своєму попередньому дописі) у мене більше не було жодних проблем, доки не виникла нещодавня незначна проблема з кабелем. Тож після того, як вона буде належним чином виправлена, вам не варто турбуватися про те, що вона повернеться. Просто переконайтеся, що у вас є хороший механік, який добре знає ці системи BMW, вони можуть бути трохи складними, якщо ви не знаєте, що шукати. Дайте мені знати, як це відбувається з вашим!

(Перекладено з Англійська)

Ще раз дякую за детальну інформацію! Щойно повернувся з візиту до механіка і хотів повідомити вам новини. Ви були праві, це був модуль управління обігрівачем. Отримав захоплюючий досвід. Спочатку я звернувся до дилера, який назвав мені астрономічну ціну, тому замість цього я поїхав до спеціалізованого магазину BMW. Тамтешній майстер був дуже уважним, показав мені проржавілу проводку і все пояснив. У підсумку вийшло набагато дешевше, ніж я очікував, приблизно вдвічі дешевше, ніж в автосалоні. Вони полагодили обидва модулі і перепідключили з'єднання приблизно за дві години. Я щойно протестував його по дорозі додому, і вау, яка різниця! Більше немає перепадів температури, і форсунки працюють ідеально. Приємно, що все вдалося вирішити без зайвих витрат. Дуже вдячний за вашу пораду, вона допомогла мені відчути себе більш впевнено щодо того, чого очікувати і які питання задавати. Думаю, я також знайшов свого нового механіка. Смішно, як зламана система омивача призвела до цього! Ще раз дякую, що допомогли мені розібратися.

(Перекладено з Англійська)