Steini
Fiat Scudo 2012 - проблеми з двигуном: Можлива проблема з датчиком палива
Втрата потужності двигуна
Сильний запах вихлопних газів
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Ривки при прискоренні
Нестабільна робота двигуна
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Глушіння на холостому ходу
Низька економія пального
Двигун вимикається самостійно
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Привіт! Ваша відповідь врятувала мій день. Мій Scudo, здається, співає ту ж мелодію, що і ваш Doblo. Кабельні з'єднання, га? Про це я б навіть не думав. Теза про корозійні клеми, які створюють всі ці проблеми, також відкриває очі. До речі, дуже вдячний за відгук. Просто з цікавості, чи пам'ятаєте ви, скільки в підсумку виклали за ремонт? І чи з'явилося щось ще після ремонту? Я просто намагаюся підготуватися до того, що може статися. Ще раз дякую за допомогу!
(Перекладено з Англійська)
І тобі того ж! Так, ці підступні кабельні з'єднання можуть бути справжніми винуватцями! Щодо рахунку, то він склав приблизно 95 євро, що, на мою думку, було досить справедливо. Гадаю, полагодити кабельні з'єднання було досить просто для механіка, тому витрати не такі вже й "кишенькові". Але знову ж таки, ціни можуть відрізнятися в залежності від того, де ви знаходитесь, і від конкретної роботи, яку потрібно виконати. І ще б пак, з тих пір, як проблему було вирішено, мій Doblo муркоче, як кошеня. Жодних проблем! О, пам'ятаєте, як я згадував про датчик низького тиску палива в своєму першому пості? Виявилося, що його теж прослуховували! Щоправда, до втрати потужності і чорного диму він не мав жодного відношення. Я полагодив його набагато пізніше, але це не призвело до проблем, з якими ви стикаєтесь. Тож не переймайтеся через це. Бажаємо вам удачі з Scudo - схрестивши пальці, сподіваємося, що це буде простий ремонт, як у мене! Тримайте нас в курсі подій.
(Перекладено з Англійська)
Дякую за швидку відповідь! Рахунок в 95 євро звучить не так вже й погано, дуже сподіваюся, що він буде таким же і для мого Scudo. Феноменально чути, що ваш Doblo працює бездоганно після ремонту. Ви принесли справжнє полегшення! Я думав про найгірше, враховуючи мій минулий досвід з цим надокучливим датчиком палива. Знаєте що, я вже відчуваю себе більш позитивно. Обов'язково буду тримати форум в курсі того, як все пройде, схрестивши пальці, сподіваюсь, що ремонт виявиться легким! Дякуємо, що поділилися своїм досвідом, це дійсно змінило ситуацію!
(Перекладено з Англійська)
Ей! Я повністю розумію, про що ви говорите. У мене було щось схоже з моїм Fiat Doblo 2015 року, але з дизельним двигуном. У мене була дивна поведінка двигуна і знижена потужність, як і у вас. Виявилося, що в моїй ситуації справа була не в датчику низького тиску палива. Насправді винуватцем були кабельні з'єднання. Корозійні клеми, що вели до мого акумулятора та генератора, спричиняли всілякі неполадки. Гаразд, сюрприз, сюрприз, так? Симптоми були не зовсім такі, як у вас, але проблеми з кабелями іноді можуть проявлятися у дивний спосіб. І так, у мене теж горіла лампочка перевірки двигуна. Кажу вам, відвезти машину в гараж було не дуже приємно, механік знайшов проблему після перевірки проводки та з'єднань. Він замінив проржавілі деталі, полагодив всі з'єднання, і бам, мій Doblo знову запрацював, як ні в чому не бувало. Тож ваш Scudo може мати подібні проблеми з кабелями. Я маю на увазі, що це була серйозна проблема з точки зору повсякденного водіння, але полагодити її в гаражі було не найскладнішою справою. Щасти вам, сподіваюсь, у вас все буде так само просто, як у мене!
(Перекладено з Англійська)