F Проблеми з клапаном PCV гібридного автомобіля Pace: Дим і втрата потужності

Як власник гібридного E Pace 2019 року, я можу поділитися своїм досвідом зі схожими проблемами з PCV. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, з якими я зіткнувся: зниження потужності, контрольна лампа двигуна та дим під час прискорення. Помітивши, що холостий хід стає все більш грубим, я відвіз його в майстерню. Там діагностували засмічення клапана PCV, що спричиняло надмірний тиск у картері, який призводив до споживання оливи та диму. Повний ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся мені в 360 євро. У майстерні замінили клапан PCV і почистили навколишні компоненти. Ремонт усунув усі симптоми, і двигун повернувся до нормальної роботи. Щоб запобігти майбутнім проблемам, дуже важливо регулярно міняти оливу, оскільки масляний осад може забити систему PCV. Крім того, уникнення занадто коротких поїздок, коли двигун не досягає повної робочої температури, допомагає запобігти утворенню нагару на клапанах. Перш ніж давати більш конкретні поради, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг, історію заміни оливи, тип водіння (місто/траса), будь-які інші попереджувальні лампочки або незвичні звуки, колір диму - синій, білий або чорний. Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема типовим несправностям клапанів PCV на цих моделях.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися досвідом ремонту. Мій F Pace щойно пробіг 90255 км і останній раз був на технічному обслуговуванні 3 місяці тому. Симптоми протікання клапана PCV з'явилися досить раптово, на відміну від поступового прогресування, яке ви описали. Дим має чітко виражений синій колір і найбільш помітний під час холодного запуску. Цікавий момент щодо тиску в картері, щойно перевірив під капотом і помітив залишки масла в районі клапанної кришки, що, схоже, підтверджує ваш діагноз. Довідка про вартість ремонту в 360 євро корисна для планування бюджету. Чи рекомендували на вашому СТО якісь особливі інтервали для перевірки системи PCV, окрім стандартного графіка технічного обслуговування?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці додаткові деталі. Як і ви, я помітив залишки мастила навколо клапанної кришки, що в моєму випадку було чітким індикатором надмірного тиску в картері. Раптова поява симптомів у вашому F Pace, порівняно з моїм більш поступовим досвідом, насправді свідчить про більш серйозну несправність PCV. Синій дим під час холодного запуску в поєднанні із залишками оливи чітко вказує на те, що олива всмоктується у впускну систему через несправний клапан PCV, що і сталося у моєму випадку. Викиди від згоряння оливи зазвичай мають характерний синій колір. Щодо інтервалів технічного обслуговування, то після мого ремонту майстерня фактично рекомендувала перевіряти систему PCV кожні 30000 км пробігу, що частіше, ніж передбачено стандартним графіком обслуговування. Це допомогло виявити ранні ознаки деградації клапанів до того, як вони призведуть до появи диму і проблем з роботою. Оскільки ваші симптоми з'явилися раптово на 90255 км пробігу, варто перевірити, чи є бюлетень технічного обслуговування для цієї конкретної проблеми. Ремонт мого E Pace включав модифіковану конструкцію клапана PCV, яка виявилася більш надійною, ніж оригінальна деталь. Якщо ви помітили залишки мастила, переконайтеся, що майстерня ретельно очистила кришку клапана під час ремонту, оскільки залишки мастила можуть замаскувати нові витоки і ускладнити виявлення майбутніх проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальний відгук. Після більш уважного спостереження за симптомами сьогодні, я можу підтвердити, що проблеми з клапанами погіршуються. Синій дим під час холодного запуску тепер більш виражений, і я помітив, що холостий хід стає все більш нестабільним. Щойно записався на майстер-клас на наступний тиждень. Враховуючи залишки масла навколо клапанної кришки та симптоми підвищеного тиску в картері, я буду просити, щоб вони перевірили систему PCV. Орієнтовна вартість ремонту в 360 євро дає мені хороше уявлення про те, чого очікувати. Дотримуючись порад щодо більш частих перевірок системи PCV в майбутньому, інтервал перевірки 30000 км пробігу має сенс в якості профілактичного обслуговування. Це допоможе уникнути ще однієї раптової поломки, подібної до цієї. Будемо вдячні за всю технічну інформацію про характер диму та симптоми тиску. Ми оновимо інформацію після завершення ремонту, щоб підтвердити, чи вирішив він проблеми так само ефективно, як і у ваших випадках.

(Перекладено з Англійська)