F Несправність вентилятора радіатора Pace призводить до перегріву двигуна

У мене була така ж проблема на Jaguar XF 2020 року з двигуном 2,0 л. Електричний вентилятор, який не вмикався, спричиняв сильний перегрів у транспорті. Спочатку думали, що справа в двигуні вентилятора, але діагностика виявила несправне з'єднання в модулі керування вентилятором. Основною причиною була корозія в роз'ємі джгута проводів, який керує вентилятором охолодження двигуна. Коли ці з'єднання порушуються, вентилятор не вмикається при досягненні належного температурного порогу. Це може швидко призвести до небезпечного перегріву двигуна, особливо під час руху на холостому ходу або на низькій швидкості. Для усунення несправності потрібно було замінити пошкоджений роз'єм проводки та модуль керування вентилятором. Це був не простий ремонт "підключи і працюй", довелося зняти весь передній бампер, щоб отримати належний доступ до компонентів. Після ремонту муфта вентилятора та відповідні компоненти системи охолодження були ретельно протестовані. Наполегливо рекомендуємо перевірити їх найближчим часом. Робота з несправним вентилятором охолодження може призвести до серйозного пошкодження двигуна. Ці симптоми точно збігаються з тими, що я відчував до ремонту, і затримка з обслуговуванням лише ризикує призвести до більш серйозних проблем. Після ремонту електричний вентилятор повинен вмикатися автоматично при температурі двигуна 90-95 градусів. Ви можете перевірити правильність роботи, прислухавшись до звуку вентилятора, коли він зупинився на холостому ходу при працюючому кондиціонері.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом з несправним модулем керування вентилятором. Перегрів автомобіля - це точно не те, що можна ігнорувати. Минулого літа у мене була дуже схожа проблема з контролем температури в моєму F Pace. Електричний вентилятор ні з того ні з сього перестав працювати, що призвело до перегріву двигуна в міському русі. Після діагностики виявилося, що датчик температури надсилав неправильні сигнали на блок керування вентилятором. Це означало, що електровентилятор не вмикався, коли це було потрібно. Після ремонту автомобіль працює бездоганно, а система охолодження функціонує належним чином. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з охолодженням після ремонту? Муфта зчеплення вентилятора іноді може викликати повторні проблеми навіть після першого ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Хороші новини, проблему з електричним вентилятором повністю вирішено всього за 95 євро. Механік знайшов і виправив пошкоджене штекерне з'єднання, яке перешкоджало належній роботі двигуна вентилятора. Після ремонту система контролю температури працює бездоганно, без проблем з перегрівом. Вентилятор радіатора тепер вмикається точно в потрібний момент, особливо в умовах повільного руху. Більше не заскакує в небезпечну зону стовпчик термометра. Набагато дешевше, ніж я спочатку побоювався, оскільки не потрібно було замінювати весь вентилятор в зборі. Відповідаючи на ваше запитання про повторювані проблеми, за 8 місяців, що минули з моменту ремонту, не було жодної. Система охолодження тепер стабільно підтримує належну температуру. Регулярні перевірки показують, що всі компоненти працюють належним чином. Я дуже радий, що вчасно встиг полагодити систему. Належне функціонування електричного вентилятора має вирішальне значення для запобігання пошкодженню двигуна від перегріву. Якщо у вас все ще виникають проблеми, обов'язково перевірте його якнайшвидше, щоб уникнути більш серйозних проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Просто хотів поділитися, як пройшов мій ремонт, оскільки іншим це може бути корисно. Минулого тижня, коли перегрів посилився, я нарешті відніс його до спеціалізованого механіка. Виявилося, що електричний модуль управління вентилятором був пошкоджений водою, ймовірно, через невеликий витік, який залишився непоміченим. Механік виявив корозійні з'єднання і замінив модуль та джгут проводів. Загальний рахунок склав 280 євро за запчастини та роботу. Система охолодження двигуна тепер працює ідеально. Вентилятор вмикається тоді, коли потрібно, і температура залишається стабільною навіть у русі з зупинками. Більше не треба дивитися, як піднімається стовпчик термометра, коли стоїш на світлофорі. Дуже радий, що не став чекати довше, щоб його полагодили. Механік сказав, що ще кілька тижнів перегріву могли б призвести до серйозного пошкодження двигуна. Якщо у когось ще є подібні симптоми, обов'язково варто звернутися до лікаря якнайшвидше.

(Перекладено з Англійська)