Елементи керування сидінням пасажира VW Fox не працюють, варіанти ремонту

Минулого місяця у мого VW Polo TDI 2011 року виникла схожа проблема. Система регулювання пасажирського сидіння повністю відмовила з тим самим повідомленням про помилку. Після огляду виявилося, що проблема складніша, ніж просто несправний вимикач сидіння. Основною проблемою була корозія в роз'ємах проводки сидіння під пасажирським сидінням, що також вплинуло на контрольний модуль. Двигун регулювання сидіння був цілий, але електричні з'єднання з часом погіршилися. Це відомий слабкий пункт у цих моделях. Ремонт вимагав: повного демонтажу пасажирського сидіння, заміни основної проводки сидіння, встановлення нового контрольного модуля сидіння, калібрування системи. Це був серйозний ремонт, який зайняв кілька годин. Волога від вогкості на підлозі часто спричиняє такі проблеми, тому варто перевірити, чи немає ознак вологості на ваших килимках. Сам вимикач сидіння рідко повністю виходить з ладу, якщо це трапляється, зазвичай спочатку спостерігається переривчаста робота. Рекомендую спочатку провести професійну діагностичну перевірку, оскільки код помилки вкаже на конкретний компонент, що спричинив несправність. Своєчасне усунення цієї проблеми запобігає потенційному пошкодженню інших компонентів регулювання сидіння.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту. Це майже точно відповідає тому, що сталося з моїм, мені теж довелося замінити проводку та роз'єми на своєму Fox. Електроприводи сидінь повністю відмовили після кількох місяців дивної роботи. Просто цікаво, скільки в підсумку коштував вам весь ремонт? І чи все працює належним чином після ремонту? Моє пасажирське сидіння працює вже 6 місяців, але я продовжую хвилюватися, що двигун сидіння може відмовити наступним, оскільки механік згадував, що він показує деяке зношування.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як я відвіз його до майстерні, мені вдалося знову запрацювати пасажирське електрорегульоване сидіння, але коренева причина виявилася несподіваною. Акумулятор був сильно розряджений, що вплинуло на кілька електричних систем, включаючи функціональність регулювання сидіння. Загальний ремонт обійшовся в 290 €, що включало заміну акумулятора та діагностику системи. З моменту усунення розрядженого акумулятора всі елементи керування регулюванням сидіння працюють бездоганно вже понад рік. Електропроводка сидіння та мотор сидіння були протестовані та виявилися в хорошому стані, незважаючи на початкові побоювання. Насправді це досить поширена проблема: коли акумулятор починає виходити з ладу, функції електрорегулювання сидінь часто є одними з перших систем, які демонструють проблеми. Перемикач сидіння та модуль керування можуть здаватися несправними, коли насправді їм просто потрібне належне живлення. Не варто сильно турбуватися про майбутню несправність двигуна сидіння, якщо ваш механік вже ретельно перевірив систему. Ці двигуни, як правило, досить довговічні, якщо електрична система працює коректно.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як я врегулював усі проблеми зі своїм сидінням, нарешті минулого тижня все владнав. Відвіз його до сертифікованого сервісу, що спеціалізується на електричних проблемах. Механік знайшов справжню проблему за годину: виявилося, що проводка сидіння мала значні пошкодження від води через невеликий витік у люку, якого я ніколи не помічав. Загальна сума рахунку склала 420€, до якої входило: нова проводка сидіння, заміна роз’єму, робота з демонтажу та встановлення сидіння, повна діагностика системи. Тепер електропривод сидіння працює ідеально. Механік також загерметизував місце витоку та перевірив інші електричні компоненти, щоб бути впевненим. Дуже радий, що звернувся за другою думкою, замість того, щоб просто замінити мотор сидіння, як пропонував перший сервіс. Заощадив гроші, усунувши несправність правильно. Їжджу вже два тижні після ремонту без жодних проблем. Регулювання сидіння навіть плавніше, ніж було раніше, ймовірно, тому що всі з’єднання нові та чисті.

(Перекладено з Англійська)