Електросклопідйомники VW Atlas не працюють, повний відмову системи

Минулого літа у мене була схожа проблема з моїм VW Tiguan 2021 року, і я можу поділитися своїм досвідом з несправностями електросклопідйомників (маю певний досвід базового обслуговування автомобілів). Після діагностики виявилося, що винуватцем була основна кнопка склопідйомника у водійських дверях, а не регулятор скла або механізм напрямних, як спочатку підозрювалося. Симптоми були ідентичними: повний відмова всіх вікон з кодами помилок. Ремонт зайняв близько 1,5 години в незалежному автосервісі. Загальна вартість склала 200 євро, включаючи запчастини та роботу. Двигун та регулятори склопідйомників працювали справно, зламалася лише основна кнопка керування. Перед заміною деталей майстерня ретельно перевірила механізм склопідйомників, щоб підтвердити, що це не більш складна проблема з двигунами або напрямними. Такий системний підхід заощадив зайву заміну деталей. Які коди помилок ви отримуєте? Також, спробуйте керувати склопідйомниками за допомогою окремих кнопок на дверях, а не тільки основних елементів керування водія. Це допоможе звузити коло пошуку, чи дійсно це основний перемикач чи щось інше. Було б корисно знати: чи відбувається це періодично чи постійно? Це сталося раптово чи поступово? Чи чути, як двигуни намагаються працювати, коли ви натискаєте кнопки? Чи проводилися нещодавно якісь електромонтажні роботи?

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 50 000 км. Те, що спочатку виглядало як проблема з регулятором склопідіймача, виявилося несправним електропроводкою в дверній панелі. Технік виявив корозію з'єднань у місці входу основного живлення в дверну панель водія. Після очищення та герметизації з'єднань усі вікна знову почали працювати нормально. Загальна вартість ремонту склала 180 євро, включаючи час діагностики. Зрештою, не було потреби замінювати мотор склопідіймача або сам регулятор. Рекомендую перевірити електричні з'єднання, перш ніж припускати серйозну механічну несправність. Код помилки зник сам по собі після ремонту та не з'являвся протягом 3445 км пробігу після усунення несправності. Цей тип проблеми з проводкою досить поширений у вологих кліматах, коли вода потрапляє під ущільнення дверних панелей.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за оновлення щодо ремонту вашого вікна Atlas. Звучить дуже схоже на те, що я пережив, ці електричні примари можуть бути складними для діагностики спочатку. Моє початкове припущення щодо несправності склопідіймача також було неправильним. Після ремонту мого Tiguan я дізнався, що корозія в дверній проводці є відомим слабким місцем. Система управління вікнами чутлива до будь-якого переривання живлення. Вартість мого ремонту була дещо вищою – 200€, але також включала заміну деяких захисних гумових ущільнень навколо точок входу проводів, щоб запобігти потраплянню води в майбутньому. Гарне рішення отримати правильний діагноз перед заміною деталей. Занадто часто проблеми з електросклопідіймачами неправильно діагностуються як механічні проблеми з склопідіймачем або напрямною вікна, коли корінь проблеми насправді електричний. Логічно, що код помилки зник після того, як живлення було відновлено належним чином. Радий, що ви вирішили проблему без необхідності більш масштабних ремонтів. Ви помітили якісь інші електричні примхи після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Технік чудово впорався з діагностикою справжньої причини. Цікаво, що у вас була схожа проблема з проводкою на вашому Tiguan. Після ремонту інших електричних проблем не виникало, все працює ідеально. У автомайстерні згадали, що досить часто спостерігають такий тип корозії в цих моделях. Сам механізм склопідйомника був цілком справний, що значно заощадило кошти порівняно з заміною регулятора склопідйомника або інших компонентів. З огляду на минуле, симптоми більше вказували на електричну проблему, оскільки всі склопідйомники вийшли з ладу одночасно. У майстерні показали мені пошкоджену корозією проводку, вона була очевидна, як тільки вони розібрали дверну панель. Для всіх, хто читає це і має схожі проблеми, обов'язково перевірте електричні з'єднання, перш ніж припускати серйозні механічні проблеми з двигунами або регуляторами склопідйомників. Час на діагностику виправдав себе, щоб уникнути непотрібної заміни деталей. Ретельно відстежую свій пробіг, і після 3445 км проблем немає. Нові водонепроникні ущільнення навколо проводки, схоже, виконують свою роботу, утримуючи вологу. Загальна вартість ремонту 180 євро була набагато кращою, ніж я очікував, коли проблеми тільки почалися.

(Перекладено з Англійська)