Електросклопідйомники BMW iX1 не працюють: потрібно усунути несправність регулятора

Привіт! Минулого місяця у мене була схожа проблема з моїм BMW iX3 2020 року випуску. Спочатку думав, що справа в акумуляторі, але виявилося, що основна система акумулятора потребувала рекалібрування та ініціалізації. Система регулювання склопідйомників в електричних BMW безпосередньо підключена до основної системи управління акумулятором. Щоб виправити це в гаражі, їм довелося виконати повне перезавантаження системи живлення та перепрограмувати регулятори склопідйомників. Робота зайняла близько 4-5 годин, оскільки потрібно було виконати кілька діагностичних циклів. Це не був капітальний ремонт, але, безумовно, вимагав спеціальних знань для електромобілів. Симптом був точно такий же, як у вас, всі вікна перестали реагувати одночасно. У моєму випадку їм також довелося оновити програмне забезпечення автомобіля, що вирішило деякі інші дрібні електричні збої, які я навіть не помічав раніше. Просто переконайтеся, що той, хто працює над цим, має досвід роботи саме з електричними BMW. Це не звичайні проблеми з регулятором склопідйомників, як у звичайних автомобілях. Щасти вам!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Дуже корисно знати, що проблема була пов'язана з акумуляторною системою. Я обов'язково пошукаю гараж, де знають толк в електричних BMW. До речі, ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за все це? Також, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили якісь інші дивацтва?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! З радістю повідомляю вам новини! Після ремонту мого iX3 можу сказати, що робота з акумуляторною системою обійшлася мені в 290 євро, що, чесно кажучи, не так вже й погано, як я очікував від ремонту BMW. Хороша новина полягає в тому, що з тих пір все працює ідеально, всі вікна реагують плавно, і ця дратівлива помилка ініціалізації регулятора склопідйомників повністю зникла. Фахівці дійсно знали, що вони роблять з електричними системами. Минув вже близько місяця, і я не помітив жодних інших дивних примх чи проблем. Вікна піднімаються і опускаються так, як і повинні, а система управління акумулятором працює як годинник. Безумовно, варто звернутися до професіоналів, які розуміються на цих електричних моделях. Я повністю розумію, чому ви запитували про вартість, ці ремонти можуть нервувати, коли ви не знаєте, чого очікувати. Але я б сказав, що я отримав хорошу ціну за те, що заплатив, особливо враховуючи, що він виправив як проблему з вікном, так і деякі інші невеликі електричні примхи, про які я навіть не здогадувався! Дайте мені знати, як пройде ваш ремонт!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Вчора я вже відремонтував свій iX1. Весь досвід виявився набагато кращим, ніж я очікував. Знайшов сертифікованого спеціаліста з електромобілів, який дійсно знає свою справу. Як не дивно, моя проблема була дуже схожа на вашу, система управління акумулятором потребувала перезавантаження та повторного калібрування. Загальна сума склала близько 320 євро, включаючи повну діагностику системи. Вони підготували мою машину всього за кілька годин, і я повинен сказати, що зараз вона працює як нова. Склопідйомники працюють ідеально, і вони навіть виявили і виправили невелику проблему з зарядним портом, яку я не помітив. Я дуже радий, що звернувся сюди, врятував мене від повернення до мого старого механіка, який, ймовірно, чухав би голову над цією проблемою. Цим електричним BMW точно потрібен хтось, хто знає, що робить! Ще раз дякую, що допомогли мені уникнути потенційного головного болю з цим ремонтом.

(Перекладено з Англійська)