Електронний збій VW Eos: медіасистема та попередження про несправність двигуна

Мав схожу проблему на своєму VW Golf 2.0 TSI 2006 року. У мене є деякий досвід роботи з VW, але здебільшого це базове технічне обслуговування. Загоряння індикатора двигуна разом із проблемами підключення часто вказує на проблеми з комунікацією контрольного модуля. Коли моя мультимедійна система перестала підключатися по Bluetooth, а індикатор двигуна засвітився, я спочатку спробував базові скидання, як ви зробили з від'єднанням акумулятора. Відвіз його до майстерні, що спеціалізується на діагностиці трансмісії та електроніки. Вони виявили, що модуль Bluetooth був неправильно сполучений з блоком керування двигуном після попереднього оновлення програмного забезпечення. Їм довелося скинути та перепрограмувати протоколи підключення. Загальна вартість діагностики та перепрограмування склала 45 євро. Виправлення було досить простим, як тільки вони визначили точну проблему. Жодних деталей не потрібно було замінювати, лише скидання програмного забезпечення та правильна послідовність сполучення. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, ви могли б поділитися: чи є якісь інші електронні проблеми, крім підключення телефону? Які саме коди помилок показує індикатор двигуна? Чи проводилися нещодавно якісь роботи з електросистемою або контролерами? Нормальна робота трансмісії та системи запалювання є гарною ознакою того, що це, ймовірно, просто проблема протоколу зв'язку, а не відмова апаратури.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було проведено на 29804 км, і жодних проблем з блоком керування двигуном не виявлено. Коди помилок зі сканування – P0301 та P0303, що вказує на пропуски займання в циліндрах. Малфункція мультимедіа розпочалася одразу після появи помилок. Останнім часом жодних інших робіт з електросистемою чи паливною системою не проводилося. Після публікації повідомлення помітив, що кермо трохи змінило свої відчуття, менш чуйне під час поворотів. Цікаво, чи можуть ці проблеми бути пов'язані з ширшою електричною проблемою, яка впливає на кілька систем. Цього тижня відвезу його до майстерні, але хотів би дізнатися, чи хтось тут мав досвід з подібними поєднаними електронними/проблемами з кермуванням. Витрата палива здається нормальною, і жодних незвичайних звуків з двигуна немає.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Ці коди помилок плюс проблема з кермуванням фактично збігаються з тим, що я відчував перед повною діагностикою на своєму Гольфі. Пропуски запалювання в циліндрах в поєднанні зі змінами реакції кермування та проблемами мультимедіа виявилися пов'язаними з несправним модулем керування, що впливає на кілька систем. У моєму випадку волога потрапила в один з основних роз'ємів, що спричинило періодичні помилки зв'язку між різними модулями. Трансмісія продовжувала працювати нормально, а показання паливної системи були стабільними, що спочатку ускладнювало локалізацію проблеми. Кермо відчувалося не так, тому що модуль електропідсилювача керма не отримував чистих сигналів від головного комп'ютера. Ремонт включав: очищення та герметизацію з'єднань модуля керування, повне сканування діагностики системи (240€), перепрограмування задіяних модулів (150€). Після ремонту всі системи повернулися до нормального стану, нормальне відчуття керма, більше немає індикатора несправності двигуна, а мультимедійна система знову правильно підключилася. Враховуючи ваші збігаючі симптоми, я б обов'язково згадав про зміни в кермуванні в майстерні. Коди помилок самі по собі можуть призвести їх до зосередження лише на системі запалювання, тоді як, ймовірно, це ширша електрична проблема, яка потребує уваги. Було б цікаво почути, що вони знайдуть, коли ви перевірите. Ці інтегровані електронні проблеми можуть бути складними для діагностики без відповідного діагностичного обладнання.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за уточнення. Після перевірки кодів помилок та звернення уваги на зміни в керуванні, я можу додати більше деталей щодо моєї ситуації з Eos: Керування насправді погіршується, коли двигун холодний, майже якби підсилювач не працював повністю. Це змушує мене думати, що ви можете бути праві щодо модуля керування, який впливає на кілька систем. Сьогодні отримав пропозиції від двох майстерень: Перша запропонувала 490€ за повну діагностику та потенційну заміну модуля, друга хоче 280€ тільки за початкове тестування та перевірку роз'єму. Звернусь до першої майстерні, оскільки вони спеціально згадували досвід роботи з електричними несправностями VW, де проблеми з керуванням та мультимедіа з'являються разом. Вони можуть перевірити це наступного вівторка. Підвіска та гальма працюють абсолютно нормально, а коробка передач перемикається плавно, тому принаймні ці системи, здається, не зачеплені. Обов'язково оновлю інформацію тут, як тільки вони діагностують точну проблему, оскільки такі електричні проблеми, здається, досить поширені в цих моделях. Дійсно ціную детальну інформацію про ваш схожий досвід. Збіг цих кодів помилок дає мені більше впевненості щодо ймовірного шляху ремонту. Просто сподіваюсь, що це лише проблеми з підключенням, як у вашому випадку, а не повністю несправний модуль.

(Перекладено з Англійська)