Електричний кошмар VW Transporter: навігаційна система мертва

Як людина з помірним досвідом роботи з VW, я зіткнувся з майже ідентичними проблемами зі своїм VW Caravelle 2006 року. Вбудована діагностика постійно показувала безліч кодів несправностей, а розважальна система раптово вимикалась. Після спроби базового усунення несправностей, такого як перевірка з'єднань та запобіжників, я відвіз його до майстерні, що спеціалізується на діагностиці програмного забезпечення автомобілів. Вони виявили, що контрольний модуль мав пошкоджене програмне забезпечення, що спричиняло проблеми зі зв'язком між різними системами. Проблеми з блоком керування двигуном (ECU) запускали каскадні помилки в різних компонентах. Виправлення включало перепрограмування контрольного модуля та оновлення програмного забезпечення. Загальна вартість склала 240 євро, що включало час діагностики та власне програмування. З того часу всі системи працюють належним чином без кодів помилок. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого випадку, чи могли б ви поділитися: чи помітили ви якусь певну закономірність, коли виникають ці проблеми? Які саме коди помилок ви отримуєте? Чи є якісь інші електричні компоненти, які працюють неправильно? Чи проводився нещодавно ремонт автомобіля або заміна акумулятора? Помилка програмного забезпечення в контрольному модулі часто викликає такі симптоми в цих моделях VW, але знання цих деталей допоможе звузити коло пошуку, чи ваша проблема схожа на ту, з якою я зіткнувся.

(Перекладено з Англійська)

Мій останній сервіс був проведений на 55061 км, де також виявили схожі проблеми. Механік провів повну діагностику і виявив кілька помилок модулів керування. Здається, це поширена проблема. Щодо ваших запитань: проблеми виникають нізвідки, але здебільшого після того, як машина постоїть кілька годин. Постійно з'являються коди помилок P0602 та P0606. Радіо та склопідйомники також іноді глючать. Мені запропонували 350 євро за повне скидання програмного забезпечення та перепрограмування блоку керування двигуном (ECU). Замислююсь, чи це розумно, чи варто шукати інший сервіс. Їхній діагностичний звіт вказує на те, що більшість проблем викликані пошкодженим програмним забезпеченням, аналогічно вашому випадку. Чи повністю усунуло ваше оновлення програмного забезпечення всі електричні проблеми, чи деякі проблеми повернулися пізніше?

(Перекладено з Англійська)

Дуже радий, що ви запитали про довгострокові результати. З того часу, як мені зробили скидання програмного забезпечення та перепрограмування модуля керування на моєму VW, електричні проблеми повністю вирішилися вже понад 8 місяців. Кошторис у 350 євро, який ви отримали, насправді досить розумний, враховуючи обсяг виконаних робіт; мій рахунок на 240 євро був лише за базову перекалібровку, тоді як ваш включає повне скидання програмного забезпечення. Коди помилок P0602 та P0606, які ви згадали, — це саме те, що показувала моя бортова діагностика. Вони зазвичай вказують на помилки програмування блоку керування, що відповідає діагнозу, який ви отримали щодо пошкодженого програмного забезпечення. Одне, чого я навчився з власного досвіду: переконайтеся, що вони виконують повне резервне копіювання налаштувань вашого автомобіля перед скиданням. У моєму сервісі цей крок пропустили, і мені довелося вручну перепрограмувати такі речі, як налаштування вікон. Також варто запитати, чи включать вони будь-які оновлення програмного забезпечення як частину послуги, оскільки були випущені деякі перероблені версії, щоб запобігти повторенню цих проблем. Той факт, що ваші проблеми виникають після того, як автомобіль постоїть, дуже характерний для проблем з модулем керування в цих моделях. Незвичайний характер електричних проблем, особливо з радіо та вікнами, сильно вказує на те, що це та сама коренева причина, з якою я мав справу, а не окремі несправності компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом з подібними проблемами блоку керування двигуном (ECU). Ці коди помилок збігаються з тим, що я бачу, особливо P0606. На наступний тиждень записався на скидання програмного забезпечення та перекалібрування в той же сервісний центр, вирішив, що їхня пропозиція в 350 євро є справедливою після порівняння цін. Ваша порада щодо резервного копіювання налаштувань перед перепрограмуванням блоку керування дуже корисна. Обов'язково запитаю їх про це та перевірю, чи включають вони останні оновлення програмного забезпечення. Не хочу вручну скидати все, як довелося вам. Дуже сподіваюся, що це остаточно усуне всі електричні проблеми, як у вашому випадку. Незвичайні проблеми з радіо та склопідйомниками зводять мене з розуму, особливо холодними ранки. Оновлю інформацію після виконання робіт, якщо хтось ще зіткнеться з подібними проблемами модуля керування на своєму Transporter. Якщо у когось є додаткові пропозиції щодо профілактичного обслуговування після оновлення програмного забезпечення, буду вдячний почути їх. Ще раз дякую за детальний відгук, він допоміг підтвердити, що я на правильному шляху з цим підходом до ремонту.

(Перекладено з Англійська)